リファレンスのブログ一覧

本日のお出かけ後の家路…

お腹がペコリッチなので
サクッとファストフード…INすき家


で、１０分未満でちらっと雨が…

すき家を後にするも、
１キロ未満の距離で雨降らず
そこからの道中…帰宅するまでに
雨降らず…orz

今朝の洗車事案が全て無駄だったあるよ！


ああ〜すき家の外は〜５分の〜通りあめだぁったぁ〜♪（何）↓

…と言う事で試乗♪






プンオー最高♪　ビバロードスター（＾＾）
気持ちいい〜



ドライバーズシートからはこんな感じで…



センターコンソールのオープン・クローズスイッチ…
５０ｋｍ以下で走行中はワンクリックで自動開閉
停車時は安全性の為にクリックホールドで開閉を終始

で、これはPASM搭載車両だったかな？
ノーマル
スポーツ
スポーツプラス
を使い分け

ノーマル　至って普通のアクセルレスポンスとダンピング
２０インチ扁平を履いてる車にはとても思えないしなやかさ…
この感覚はR32納車して固いながらにもどこか乗り味が好ましい…
それを上回る高次元での接地感…

スポーツにするとやや締まった感じ…けして強くも無く弱くもなく…
しかしながら距離を重ねることと慣れたおりにはどうなのか？
その点で思うにノーマルとの差異は少なげ

スポーツプラス　これはレスポンスもダンピングもちょっと違う
宇都宮の通行の少ない農道を軽く踏んでみる
道が左右にクネクネしてる通りなのでワインディングのごとく軽めに乗れる…

驚いたのが接地感…MRだけにもっと接地感がうすいかな？と想像してたよりも
荷重移動の加減なのかとてもいい蹴り出し…

そしてエンジンフィール…３６０Nmのトルクは４型３２とは違って非常にシャープであり
トルクフル…しかしこれはツインクラッチであるPDKのお陰かと…

気になった事が、やはりアイドリングストップ…
そしてPDKのシフト操作での車両に伝わる振動（ショック）

これは追々改善されるのか…
いや…MTを選択するので人間が合わせ慣れすればOKかと（＾＾；）


さぁ…乗ってしまった…
あとは本仕様の確定と…資金繰り…

そして、素かSか…

あ、スポエグ無しのノーマルでも私は満足出来そうな予感
ただ、その有無の違いも知りたい…聞いてみたいのであーる

↓試乗後に自身でちょっとだけ撮影

IN PC 宇都宮♪

先日の展示車が試乗車に…

で、ショールームには、ボク素のWhite…
気になってたカラーとハロゲンライト…

その他、Sと素の違いをじっくり見てまいりました（＾＾；）










ルーフのカラーこそ好みでは無いにしろ内装イメージが何となく分かる…

しかもこれ…左ハンドルMT…
コレにCarreraS20ホイと最低限装備で即決したい所ですた（汗）

先頃からの水温計のふらつき…

やはり原因はこれ…

水温センサー

品番　059919501A

しかし、US ECS　では$１６…


本日ディーラーのパーツ単価約７５００円…


約５倍もしますか？…その差額がよう分からんとですよホントに…


しかしこれで暫くは安心でしょう♪

早朝洗車からの〜

お昼に行動開始(￣^￣)ゞ

ディーラーにて診断…
おそらく水温センサー交換でそ？

その後は…（´-`）.｡oO