愛車一覧

かわいい「うさちゃん」だったので連れてきました。 スズキ自販東京で見つけた、葛飾区育ちの品行方正でお家柄も良いうさちゃんです。 前後左右の下回りについた飾りバンパー（スポイラー）とホワイトルーフの組み合わせにヤラレテしまいました。他にも、近くで見ると普通だけど、遠目に見ると鈍い金属的光沢を放って ...

私の愛車に、「ヤマハ・パス・ブレイス」の2017年モデルが加わっていますのでその紹介です。 完成車としての販売なので、納車時そのままの状態で楽しめる自転車でしたが、私のライドスタイルに合わせて、クッション性を重視したサドルへの変更、ハードブレーキング時にジャダーが発生していた純正のＳＲサンツアー ...

１９９９年の大ブレイクから２年目、２００１年に行きつけの自転車店で購入しました。 カテゴリー的には玩具に分類されるアイテムですが、アルミ押し出し材等をふんだんに使用し、美しいビードの溶接作業、自転車規格のヘッドセット、車輪にはシールドベアリングなど、かなり手の込んだ作り込みのキックスクーターです ...

友人が８０００円で知り合いから手に入れた中古のクロスバイクです。私の所有ではありませんが、整備を任されたので紹介することにしました。 見せてもらった時、あまりにも悲惨な状態だったので、オーバーホールして乗れるようにしました。しかし、整備にはどうしても消耗品代がかかるのになかなか理解してもらえず、 ...

購入当初はＡＴ車でした。その後ＡＴの故障を機会にＭＴに載せ替えました。ＡＴ時代は気軽に乗れましたが、ＭＴになってからはその気にならないと乗れず、ここ数年はほとんど動かしていませんでした。 純正でガラスサンルーフを装着していたので、季節を問わず雨以外の日は常に開けて走っていました。山間を走るときの ...

初めて買ったエンジン付きの乗り物です。 大学生になった時に買いました。 通学、買い物、裏路地探検、裏山探検など、毎日９０ｋｍの勢いで走りまくっていました。同時期に買った同期生の原付と比較にならない勢いで距離が伸びていくのが楽しかったです。 今も手元にありますが、誰かに魔法の鍵を封印されて動けな ...

軽量な新世代のオールマイティＭＴＢが欲しいなと思い探しました。 航空機に着想を得たという、独自の片持ちフロントフォーク「Lefty Max Tpc+」も気に入ったポイント。 車高同調のヘッドアングル調整システム搭載で、フリーライドからクロカンまで最適な操縦応答性を実現しているのが特徴。 車名 ...

憧れのＭＴＢワールドチャンプでミヤタのワークスライダーのグレッグヘルボルドが、ミヤタとＦＯＥＳと共同製作したＭＴＢ。９８年製。 「FOES・MIYATA・GREG」の三拍子全てが揃って、私にとってはこの上ないレジェンドな一台です。 フロントフォークはテックイン製T-01 TYPE-Dに限定生産 ...

普段乗りに使える自転車が欲しかったので導入しました。 普通ならブリジストンとか選ぶんだろうけど、私の中ではミヤタ以外はあり得ません。 航空機産業からフィードバックされたステンレス鋼製の接着工法によるフレームに、ステンレス製のパーツ類で仕上げられたシティサイクルです。 ステンマックスの由来はそこ ...

ＤＨ用ＭＴＢにおいて、ロングトラベルサスペンションの有効性を最初に提唱し、レースでその正しさを実証したアメリカのＦＯＥＳ社。そのストローク量は当時の他車平均の２倍もの数値で圧倒的な走破性を実現。 ハイドロフォーミングで成形したジュラルミン製モノコックフレームに、ボックススイングアームを搭載したボ ...