ガレージつじやん2(T.Y.2.)のブログ一覧

と言えばブレーキですよね(^_^;)

車体重いので(^_^;)イマイチな感じ(((^_^;)

ノーマルにブレーキパッドだけ交換してたので(-_-;)

ホースノーマルで
タッチ悪すぎだったのでとりあえず

メッシュホース入れようかと(^_^ゞ

フルードかかったら嫌なのでカウル類は外して作業開始です(^_^ゞ

今回はNS-1専用品を購入しました(*´∀｀)

ACパフォーマンスライン

アクティブの製品ですね(*´∀`)♪

バンジョーボルトとかアルミワッシャーとか全部付いてるヤツです( ´∀｀)

サクサク

取り付けて


エア抜きして完成です(*´∀`)♪
ここの取り回しが

純正と違う感じになってしまいました(^_^;)
ここも

車高が上がってるので純正と同じようにはつけれませんでした(((^_^;)

でも

カッコイイ

お家の用事をやりながらだったので夜の9時に完成したので試運転してないのでなんとも言えないけど

タッチは良くなりました(。>д<)

でも制動力が良くなるわけでわないのでどうかな？


まあ様子を見て見ます(^。^)y-゜゜゜

ブレーキローターの

内側の5ミリ位使えてないのが気になってたので

やっと実験しようかなと(^_^ゞ

それで用意したのが

こちらです(^_^;)写真右側が元のブレーキパッドで左側が初代セピアZZ用のキタコのセラミックパッドです(^_^ゞ

ちょっとだけちっちゃい方を張り取り程度削ってあげればピッタリ取り付け出来ます(^o^;)

縦方向がちょっと長いので使えてないローターの部分が使えてイイかと思ってたんですけど

小さい方のパッドの厚みが違うので少しためらってたんですけど.....

今回

デイトナのブレーキホースに交換して

更に

ダックス125の新車外しのようなマスター手に入ったので

実験してみようかなと(((^_^;)

ちなみにマスター2000円です(*´∀`)♪


まだ取り付けただけなのでいいのか分からないですけど


少しの間走って見ます(。>д<)



ちなみに真似される方は




自己責任でお願いしますm(__)m

責任は持てません( ´∀｀)

スイッチボックスをプッシュキャンセルに

交換しました(*´∀｀)

ミニモトのキットバイクにポンズケで取り付け出来ると言うスイッチボックスになります(^_^ゞ

私のゴリラは中華ハーネスでキットバイクと同じスイッチボックスなのでカプラーオンで交換出来ました(^_^;)

でもクラッチレバーの色が黒のホルダーキット買ってしまったので(-_-;)ブレーキレバーシルバーなのに(-_-;)




安かったんです(。>д<)

ブレーキレバーを塗装するより

剥がして磨きました(((^_^;)後塗り剥がれるので(^_^;)レバーわ(^o^;)



いい感じですね(。>д<)


やっとウインカー消すのが楽になりました(((^_^;)
この

スイッチボックスともお別れです(^o^;)

よぉ～し今度は( ´∀｀)

テールランプベース裏のカバーの塗装が振動でひび割れするので



塗装剥がしてカーボンシールで貼りました(。>д<)


いつまで持つかな(((^_^;)

ノーマルタイプにしようかなと(^_^ゞ

ちなみにこのノーマルタイプマフラーは色々加工してあるので取り付け位置とか角度とか取り回しもちょっと変更しています。あしからず(^_^ゞ

取り付けしてたら

当たってますね(-_-;)

大分前に仮付けした時はボルトとか軽く締めただけだったので(-_-;)

しっかり締めると当たりました(((^_^;)

それで

サンダーでサクッと削ったら当たらなくなったけどマフラーに穴が(*_*)

この後もう少し削って

溶接で穴を塞いでカバーも曲げたりして何とか

このクリアランスを確保しました(*´∀｀)


写真ないけどシートの前側の取り付けのナットをシートのステーに溶接しました(((^_^;)(手が入らないので左からボルトだけで締めれるように)

やっぱりこの

感じがイイですね✨

乗って見た感じはトルクがモリモリになってそして静か(*´∇｀*)乗りやすい


まだキャブをエアスクリューしか触ってないのでもう少し良くなるかな？




まだまだゴリラカスタムは終わらない(^_^ゞ