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2016年11月26日 イイね!

マイカー クロニクルⅥ (静かなる目論見)

マイカー クロニクルⅥ (静かなる目論見)欲しいクルマが無くなってから十数年、半ば惰性と言いますか、買い換える資金の見通しも無く156に乗り続けていました。
あちこち傷やえくぼ、バンパー樹脂部分の色褪せなどはありますが、機関は上々、何の問題もありませんし、年に2度洗車して眺めれば、これはこれで気に入った美しいデザインだなと、ふと感慨に耽ったり(笑)

それがちょうど15年目に差し掛かった2014年、新型ジュリアの噂が立ちました。159以降のDセグメントの失敗を基に起死回生を狙うジュリアの発表!これには心沸き立ちました。
FRの復活、50:50の重量バランス、フェラーリがチューンするエンジン...アルフィスタなら誰だって心躍りますよね(^_^;) で、発表となる寸前に親会社フィアットのCEO、セルジオ・マルキオンネからのダメ出し...「一から練り直せ、このままではアルファはランチアと同じ運命を辿ることになる」これには更に期待が大きく膨らみました。
2015年の8月に156の車検が切れる、次期ジュリアが日本でデリバリーされるのは2016年秋から2017年になりそうだから、その間繋ぎのクルマが必要になる。家内のVitsももう14年とガタが来てるから、156を手放して共用のクルマを買おう!(^▽^)
繋ぎとは言え、クルマ買うなんて家内のVits以来です(笑)何だか一気に楽しくなって来ました。
新車なんて不要ですが、やはり何か楽しげなのがイイ。



最初に浮かんだのはFiat 500。小さくてカワイイけど、楽しそうだし家内が乗るには相応しいかと、親友のクルマ屋にその旨を伝えたんですが「おりょりょ、設計のセンセがフィアットってな、あんまり薦められまへんなー、156乗っときなはれ」とイマイチ真剣に受け止めてもらってないようです(^_^;)

■アルファロメオ MITO スプリント 6AT マルチエアエンジン1368cc 135ps / 5000rpm



相手にされない感じで、ちょいと凹んだ私でしたが、その後ハタ(*゚Д゚)と閃きました!「アルファロメオ・ミト」はどうなんだ?!丸くて可愛い過ぎるスタイリングは、私が乗るにはイマイチ、イマニですが、家内が乗るにはピッタリ。少しの間だけ共有すると考えれば楽しいかも。
それも3年くらいのセコハンならフィアット500と価格的にもさほど変わらない。(^▽^)きひひひ、なんで気付かなかったんだろ。



で、色々とネットで調べてたら、沢山ある中古車の中で一台のMITOに目が止まりました。2011年型のMITOスプリント 6ATの白。15年もの間、赤いクルマに乗って来た家内のイメージを変えてやろうと、今回はビアンコを捜してました。コンペティツィオーネが大半の中、スプリントのグレードとは逆に珍しいくらいです。
シートがファブリックなのとブレーキやホイール径が違ったかな?ま、そんな事はあまり気にならなくて、3万㎞ちょっとの走行距離と安めの価格設定にグッと来たワケです。
ただ、店が横浜だったんですが、コチラにもチェーン店があるので2万ちょいの陸送で送らせてもらいますってんで、一気に契約してしまいました(^▽^)

これでスパイダー購入の時と同じく、家内に先手を打てたワケです(^-^)後は新型ジュリアの発表を待つだけ。計画は順風満帆(´艸`)それまではこのMITOで愉しませて頂きます(笑)
つづく
Posted at 2016/11/26 13:16:24 | コメント(5) | トラックバック(0) | マイカー クロニクル | クルマ

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「[整備] #MiTo 5年ぶりのバッテリー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2541937/car/2090752/8429647/note.aspx
何シテル?   11/10 11:03
長年アルファに乗って来ました。 とは言ってもオールドアルファなど大それた車ではありません。 スパイダーでその魅力に取り憑かれ、1台、1台を長く乗り続けていま...
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