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現在の状況（８年経過）走行距離：94000Km
これまでのメンテナンス経緯
オイル交換：年３回交換（フィルター年１回交換）jsで２回、ディーラーで１回
エアフィルター：HKS（スーパーハイブリッドフィルター）２回
ブレーキ：約５万キロで前後パッド交換（DIXCEL-ES）、７万キロでフロントディスクローター交換（DIXCEL-FP）
タイヤ交換：GDBからの１７インチタイヤを流用。スタッドレス交換１回、１７インチ夏タイヤ６本交換。なお普段使用タイヤは１７インチのため、初期タイヤは未だに６部山で保存（どちらかというと１７インチの方が運転しやすいため）。

メーカー保証部品交換：
ボールベアリングタービン（異音のため2.5万キロ）
ステアリングギアボックス（オイル漏れで4万キロ）
リアゲートダンパー（動作不良７万キロ）
左側ヘッドカバーパッキン（オイル漏れ7.5万キロ）
パワステポンプ（異音8.3万キロ）（７年保証期限ギリギリで）
ウォーターポンプ（8.7万キロ）（リコール）

自費部品交換：
タイミングベルト交換：（8.7万キロ）ディーラーでウォーターポンプ交換時に同時交換、関連部品も交換済み
交換した部品の状態は全く問題なし。

クラッチ、フライホイール板交換：（9.1万キロ）
川口のショップにて純正部品交換。交換した部品はまだまだ使用できる状態。
交換後の問題として、ミッションオイルの純正品オイルが無かったことで、４速でシンクロにタイムラグが発生。ディーラーにて純正オイルに交換することで復活。走行距離のためかグレード及び粘度が同一でも特性に違いあり。
（総括）
延長メーカー保証は、走行距離が多い場合は必須アイテム。約9.1万キロ時点で10万キロ整備を完了。３回目の車検はユーザー車検にて完了。
現在（2017年９月）全体的な経年劣化は考えられるが特に問題なし。

一年前、空力パーツのグランドエフェクターを付けましたが、最近C型STIにアンダーカバー（純正パーツ）が装着されていることを知り、取り付けました。なかなか良い感じです。何がというと、床下の空力が滑らかになった様に感じられます。微妙ですが、操安性も良くなっています。床下の音も静かになり、上質感が増しました（スペＣは遮音材が省かれてるため！）。尚、グランドエフェクターも一緒に取り付けているので、よりダウンフォース効果が得られているように感じます。高速道路は勿論ですが、5，60キロの一般道でも効果を感じられます。1万円強の部品で向上する効果としては、コストパフォーマンス上々ですかね！おすすめです。　なお取付方法等は、他の先駆者の方々の例を参考にさせていただきました。