VF31AKFXTのブログ一覧

先にNDの試し乗りした事を投稿したけれど、まあそれなりにいまの時代のクルマと言う事で思うこと。
電子装備品の恩恵、というか支配されてる感がナニな感じです。
このムーブメントは個人個人の運転技能に左右されない車両制御技術を支援する事で交通事故を抑制する事に寄与し、更に自動車業界だけでなく社会に大きなメリットをもたらす事になるので歓迎すべき事なのですが、その裏には幾つもの車種がその実験台となっていまの社会を支えてきたクルマたちがいたという事実がある事を忘れてはいないだろうか？そしていまの社会はそんなくるまを蔑ろにし、排除しようとしていないだろうか？

先日、とある人からいまのクルマは自分で所有しているのに自力で整備できない、と漏らしていた。エラーを吐き出してパネルに警告灯を表示されるとその対処にエライ金がかかるとの事で、警告灯を消さないと車検に通らないので消さないわけには行かない、しかし自前で消去出来ないので結局ディーラーに持ち込んでエラー解析してその根源を根刮ぎ交換する、と言うお決まりのフルコースで料理されるのだ、と。その結果、高額な工賃とユニット交換で目をひん剥く様な請求金額に震え慄く事になる。

幸いな事に106は電子制御されている所もあるが、アナログな部分が多いマシンである。故障箇所がわかり部品入手が叶えばその気になれば自前で交換可能。費用も為替レートと言う、社会情勢に左右される面もあるものの今までの経験からいうと、ヘタレ給与所得者の私が維持できる程度に許容される範囲内で収まっているのだから万人に受け入れられるだろうと思う。
然し乍ら106は、いま時代に取り残され、いまの社会に適合出来ないからなのは理解できる。しかし、その深層部に潜在的に存在する、自分が所有し、コントロールできると言う欲求を満たすことができる数少ないマシンであり、その価値を見出せた者たちによって維持されてるのだろう。

今回ロードスターを運転して、確かに速いし安定して曲がるところ、キチンと減速できるところ、凄いです。でも冷静に考えてみて、何ら不安にならずに運転できるのが逆にコワイです。私はこんなに正確に制御できる人では無くはずだ、と。なもんでこれを手にしたら、それはそれは素晴らしいだろうけど、裏を返すと電子の恩恵を得られなくなった瞬間に事故を起こすだろう、と。
そんな意味で言うと、今所有している106は程々の出力のベーシックなオールドタイマーな機種で、そんなヤツとこれからもずっと乗り続けていくのがきっと幸せなのだと思う。

次に買う車が恐らく人生最後の内燃機関だろうから後悔する事のない様に慎重に選びたい所。ロードスターは初代から気になって何回かレンタカーにも乗って所有したい願望を抑制していたマシンだった。前述の通り「ゴメン、キミコ、もう会えない」という訳ではないが、乗れなくなるかもしれないとい想いを募らせて近所のマツダのお店で試乗したのだが、如何せん近所の道を走らせただけでは正直よくわからなかった。
ならばと言う事でレンタカーを探してみたものの、この車種を扱いつつマトモなレンタカー屋といえばマツダレンタカーなのだが、今では広島でしか展開していない。少し怪しげなところでNDのレンタルをしているというので半日乗ってきた。
10年前に買っておけばよかった、と言うのが結論です。
と言うのも、今の自分の身体能力だとオーバースペックなこと、妻も一緒に乗ってみたところ、長距離移動するには振動がキツくてシンドイそう。楽しみたいならそれなりに飛ばせるところで転がすのが良さそうですが、その為には地方都市に拠点を持つ必要があり、そんな余裕などないので都市部では性能を持て余すだけの、宝の持ち腐れになりそうな予感です。

燃料漏れの対策をしてからというのも、何故かエンジンスタートの調子が良い、良すぎる。風が語りかける訳ではないのだが調子がイイのだ。大抵初爆する迄スターターは少なくとも数回、ヒドイ時では10分回しても掛からなかったのだが、イモビの受信が悪いのだのアースが悪いのだの、気温が低いからダメなんだ、等とイイ加減な考えを持っていたもんだから、アースは兎も角、イモビの交換なんかオイソレとできる訳ないと勝手に解釈していた。
　どこか調子が悪いと、何かしらの影響が思いもよらない所に及ぶもんだということがコレでハッキリと分かった。
26年経った今でも機関に影響するところは皆無なのは恵まれた個体なので、この1台を、生涯最後の1台にするためにできることと言えば不具合の兆候が少しでも現れた際には、放置せず即対応することが必要なことと言えるかも知れない。

みんカラを始めて9年経ったらしいです
今まで気にした事が無かったけど我が106の正確な誕生日はいつなのかが気になったので調べてみたら、FABナンバーなるものがあるらしい。知らなかった…


786188の先頭4桁が製造日管理番号で、残り2桁が製造工場コード。
1998年5月18日、ミュールーズ工場で生まれたようだ。

いつのまにか秋が終わりそうなので106にシフト。夏の間、気になっていたのが燃料漏れ。どこからかわからないんだけれどどこからか漏れているようで、走行中ガソリン臭い。昨日ボンネットを開けてみたらやっぱりガソリン臭い。キットどこからか漏れている筈、と以前同様に漏れている所を見ると湿っているじゃないですか。
拭ってもすぐに濡れてくるので確定です。どうやらインジェクターに繋がるホースのクランプが甘くなっている様子。暫定対策して試しに走ってみても臭いがしなくなったので間違い無いけど、クランプって部品あるのかしら？