ひろとも３のブログ一覧

みんカラ には、登録してないのですが

わが家には、もう1台 車がおります

スバル サンバー
５代目 後期型 中古で購入
購入時 既に 5～6万キロ走行
わが家に 来てもう 20年になります




V-KS4 EN07型
今は、無き 軽自動車４気筒エンジン 搭載車の 1台です

が 最近 バッテリー上り 発生
なので 新品交換しました

標準が38B19L グレードをあげて
40B19L たが Lタイプを 付けると 端子が奥側になり 装着がやりにくくなるため

Rタイプを 購入
(40B19R)




Rタイプ プラス端子が左側 手前に なった事で 接続作業も 楽に


調べてみると 40B19L～44B19L
が 装着可能 L 向きが 正規です

R 向きに したのは、作業効率と救護時 ブースターケーブルの接続をやり易くするためです


実は、このバッテリー交換の2ヶ月前と 1年前にも バッテリー上りを 起こして 交換してます

もしかしたら オルタネーター 発電不良 を 起こして可能性も 捨てがたいのですが

今は、 様子 見です

昨日の 事

ダイハツから リコールの ハガキが ポストに投函されてた

ターボ車の エンジン制御コンピューターの 吸気配管センサーの 異常測定の 設定が不適切により……
なんとか かんとか 書いてあるようですが

購入して 半年も 経たないうちに
リコールですか

何もかもが CPU制御の 今時の車
これも 仕方がないのかな

近いうちに ダイハツに行くかな

5月4日の事 お昼前に 用事で お出かけ

なんか やたらハンドル 重たい アクセル踏んでも 加速しない
なんか おかしい と 思い 近場の公園で車停めて タイヤ確認

左フロント タイヤ パンク
釘 踏んでました😰

その場で 車載の応急用空気入れで 空気補充 その足で 顔馴染みの カーショップへ パンク修理
釘の踏み方が 異常らしく ラバースティックが 上手く噛まなくエアー漏れ止まらない 状態に

結局 タイヤ交換する事に

グットイヤー の イーグルLS2000
１本 7500円 お買い上げ
痛い出費に なりました





車検前まで もたせる つもりが

フロント左 だけ 交換しても バランスが 悪いので 右も 交換しようか 迷ってます。

タントに 乗り始めて4日目

キーフリーシステム イモビライザーの カードキーなんですが
購入時 1つしか 無く 追加で 付けてもらった キー です

登録も してなく 新品


なので Dディーラーに 持ち込み キーの 登録を してもらいまた

所要時間 約 15分ぐらいだったかな
待ってる 間に 担当セールスマンと 雑談 L152Sを 手放した 経緯を 話し 少し残念がってました😅



キー 登録代金
3850円 でした
実際は、 購入した 車屋さんから 登録代金を 頂いてたので 実質 無料 領収書を 発行してもらい

車屋さんへ 郵送
これで 一段落



次いでに リヤーの
マッドガード を 注文 してきました

なるべく 純正品で飾って いきたいとは、思ってるのですが

L152Smoveの ように純正エアロ スポルザ等の パーツがないのでその辺は、なにかしら 殺ろうと 思ってます。

フロントスポイラーと ドアバイザー 欲しい〰️

１世代前の タントですが
スマアシ 初期タイプに しては、十分

普通に 走るなら 問題なし
遠出するなら ちょっと 疲れるかな