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先日オイル漏れが発覚したワゴンR。
オイル交換時に呉のストップ！オイルリークを注入しました。

その後50kmほど走行したあとの状態です。
クランクシャフトのあたりからオイルが漏れてきております。


その後綺麗に拭いてから更に50kmほど走りました。ほぼ漏れは止まったようですε-(´∀｀; )

添加剤が効いたのか、鉱物油に戻したのが奏功したのかは不明ですが取り敢えず一安心です。


続いてBMWです。


BMWは今回からカストロールのEDGEに戻し、交換時にワコーズのEPSを注入しました。その後約500kmほど走った後の状況です。カバーの下まで滴るような漏れはなくなっています。








オイルパンのガスケットに少し滲みが見られる程度で、以前のようにオイルパンのボルトの頭に滴っているような事もありません。


タペットカバーからも漏れている様子もありません。

BMWの指定オイルは全合成油なので、今回はカストロールのEDGEを入れていますが、前回の「極」オイルのように激しく漏れることはありません。

ワゴンRもBMWもたまたまオイルか漏れ出す時期にきており、今回の添加剤が効いて止まっただけなのか？または、「極」オイルがシールへの攻撃性が強くシールを傷めてしまったのか？または、いい意味で浸透性が良いあまり、細かい隙間にも浸透し漏れ出したのか？　なにが原因だったのだろう・・と色々考えてしまいますが、今後「極」オイルは使用する事はないでしょう。10リットル以上残っておりますが会社に出入りのガソリンスタンドさんに廃油として引き取ってもらうつもりです。