タコメーター　ブラックアウト（純正流用）

ココですね。
灼熱な温度（壊れてません）
黒くしたいなーなんて。
当然マックスコーポレーションなんて高くて買えません。

メーターのバラシは他の方が載せておりますので割愛させて頂きます。（自分でやってないのもあります）大変なのは針を外す時で、根気よくグリグリしていると、いつかは外れますので諦めずグリグリして下さい。

中古を探すのも大変でした。なかなか見つからない、有ってもディーゼル用もしくは高い。

ケチケチなのは、使える部品が中身のパネルと針だけだからです。そのままポン付けは出来ません。
大事な事なので2回言います。（先生風）
使えるのは中身のパネルと針だけです。

ポン付で交換してみましたが、DMEのエラーが検出されました。走行距離も取り外した前車のデータを継続してしまいますし、ガソリン量も前車の状態になりました。更にスポーツボタンも反応しなくなりました。
DMEと一致していないと言う警告も出ます。
※と言っても黒ポッチが付くだけです。
ポン付での解決策としては、自分のタコメーターのデータを交換用のメーターにクローン移植すれば大丈夫だと思います。
コレはDMEの交換する時の要領と同じです。

大切な事なので何回も言います。
ポン付けは出来ません。使えるのは中身のパネルと針だけです。

もう一点の注意は、ディーゼル用は比較的お安く入手できるのですが、回転数上限が違うのでうっかり買わない様に要注意です。

完成です。
乗っている本人しか分からないマニアックなカスタムですね。
きっとDでも分からないと思います。
大満足です！

無事取付けも出来。
良き良き。
thank you19