こわくないコイルオーバー調整備忘録#1

2014.02.27
車高、リム下からフェンダーアーチまで
フロント630mm、リア640mm
バネレート前後とも6.3キロ
プリロード前後とも0
減衰前後とも弱い方から5段目

※リアのコツコツ突き上げ、ぴょこぴょこ跳ねる感じ

2014.03.01
車高調整、リム下からフロント615mm、リア630mm
リア減衰を弱い方から10段目に変更

※リアの跳ねる感じも突き上げもかなり改善。乗り心地もかなり良くなった。

フロント減衰を10段目に変更
※かなり固い感じで、ギャップ越えもキツイ

フロント減衰を7段、リア減衰を12段に変更
※高速の綺麗な路面では良い感じ。
路面が荒れているところ、下道はボディの上下動がちょっと大きいような感じ。
乗り心地もあと一歩。

2014.03.02
フロント減衰を5段目に戻して、近所の裏山を試走

※ボディの上下動が少し収まった感じだが、乗り心地がもうちょい

フロント減衰を3段目に変更

※グリップ感はいいけど、ギャップ通過時のフロントの収まりがちょっと悪いような感じ

フロント減衰を4段目に変更

※グリップ感もギャップ通過時の収まりもかなり良くなった。

フロントはこれで決まりかな…
リアはまた時間がある時にでも要調整

足廻りは奥が深いです。(^^;;

2014/03/08
リアの減衰を8段に調整
かなり良くなった！と思ったが、下道でのピョコピョコ跳ねる感じと路面の継ぎ目での突き上げ感あり。

2014/03/15
OOPS!さんのアドバイスにより、リアの車高を10mmアップ、リアの減衰を9段に調整

継ぎ目での突き上げも乗り心地も劇的に変化！
高速も下道もかなり良くなったと思う。
車高の前後バランス、恐るべし（笑）

フロント リム下から615mm
リア リム下から640mm

他の方のデータを参考にしても、前後差25mm〜30mmが良さげ。

2014.05.02
フロントの車高を更に落としたく、スペシャルローダウンボルトに交換。

フロント リム下から610mm
リア リム下から635mm

結果、5mmダウン

あと5mm落ちて欲しかった(^^;;

2014.05.10
フロント減衰 9
リア減衰 12

ずいぶん乗り心地改善