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特に記録をつけたているわけではないのですが、前回90kwちょいだった充電速度が110kWまで伸びたので写真を撮ってしまいました👍
大体38%辺りからのスタートで、気温も20℃前後と、条件は悪くなかったはずです。
150kW辺りまで伸びたら嬉しいなーと思いつつ☺️

最大150kWまで対応になったようなので、Audiさんへ。
50%前後スタートだと、そこまで伸びず…
そもそも150kW級の充電器自体が限られていると思うのですが、今後その恩恵に預かれるのか注視していきます👀

とても良くできている車だと感じます。ガソリン車から乗り換えでも違和感なく乗れて、走行性能も申し分ないです。

初めて内燃機関車から乗り換えても違和感無く乗れる味付けになっているそうですが、その通りでした。全く違和感無く乗れます。
それに～80km/hぐらいまでの速度域では非常に快適にドライブできます。バッテリー容量たっぷりのProグレードで街乗り+～300km前後往復の中距離メインの使い方であれば、充電もそこまで心配する必要は無いかと思いました。
が…まだまだBEVは発展途上です。私は人柱になるつもりで買いましたが、ライフスタイルに合うかという所をしっかりと見極めて検討する必要があると感じました。
車自体も目まぐるしいスピードで進歩・変化していくため、タイミングを見誤ると残念な結果になるかもしれません。

ガレージには先行して投稿しておりましたが、3台目の愛車はフォルクスワーゲン アルテオンとなりました！
認定中古車という安心感を胸に現車確認をしに行くと、やっぱりカッコいい！
前オーナー様もとてもエレガントに乗られていたんだろうな、と感じさせる状態の良さでした。
色々と思う所（C3全然乗ってないじゃんとか）はありつつも、人生一度きりだし…と、自分に言い訳をして契約に至りました。

思えば5年ほど前、まだアルテオンが発売されて1年目ぐらい？のタイミングで、一度フォルクスワーゲンディーラーに足を運んだ事がありました。
当時はC4に乗っていたのですが、狭い道でバックした際にリアハッチをぶつけてしまい…まあまあな凹みを作って自分も凹んでいた頃に、初めてゴルフに試乗させてもらいました。
ゴルフ7はすっごく良い車だったのですが、その時はご縁が無く、しばらくC4を乗り続けることになるのですが、そこで初めて見たアルテオンを覚えています。
（営業さんのご厚意で、エンジンかけさせてもらったり笑）

やっぱり初見の印象って強いですね。
今見ても、洗練されていて古さを感じさせないデザインだなと感じています。

納車から早1ヶ月が経ちました。
まだ大した距離を走れていませんが、街乗り車として活躍してくれています。
ちょっとした合流加速程度ならC3でも全然良かったのですが、アルテオンのパワーだと安心感が違いますね。
それに嬉しい事がもう一つ。
以前は30分も乗っていると車酔いしてしまうほど酔いやすい妻が、DCCをコンフォートにしてしばらく乗っていても、全然酔わなくなりました。
明らかに乗り心地が良いと気に入ってくれました。（妻に相談せず買ったので…笑

もちろん車格から何から全て前車と違いますので、当たり前と言えば当たり前の事かもしれませんが、とても快適です。
自分もエレガントに大切に乗って行きたいなと思っています。

…とか言っておいて、また運命の出会い()があるのが車なのかもしれませんが笑
とにかく今はアルテオンとの生活を楽しみたいと思います！