ＳＰＡＮＫＹ－ＳＢのブログ一覧

に参加します。

ＬＵＸＩのナンバー灯やフットライトでお世話になっているオフィスアズさん主催のＴＲＩＣＫミーティングがクレフィール湖東で開催されます。

みんカラオープンミーティングのリベンジとも言えるイベントを主催してくださるのでとても楽しみにしています。

全くと言っていいほどカスタマイズはしておりませんが、オフィスアズさんにはお世話になっていることもあり、展示車両でエントリーしました。

明日のために先ほど２時間かけて洗車しました。

見学は無料ですし、色々なイベント盛り沢山なので行く価値があると思いますよ♪

明日は宜しくお願い致します。



この記事は、TRICK Meeting 残り２日！について書いています。

久しぶりのブログです…。

国家試験が終わったので、先月末に行きつけのショップ、Ｋ－ｏｎｅ日進店でカスタマイズをしました。



カスタマイズはディバーターバルブの装着です。
写真にあるようなカスタマイズメニューはいつになることやら…。

装着している間に代車を借りている間にこの車を見ました。



ランボルギーニはただでさえ目立つのにこのＧＴウイング＆マフラー音はド迫力でした♪


そんなこんなで今月の９日にレクサス時代のみん友さんとＫ－ｏｎｅ日進店で、アウディ時代のみん友さんとはＭｙディーラーでプチオフしました。

Ｋ－ｏｎｅ日進店では友達のカスタマイズの最中にホイールやタイヤのためになる話で盛り上がりました。

Ｍｙディーラーがリニューアルし、訪問しました。
２階建てに変わり、展示車は１階に５台、２階に１０台展示されていました。
屋上にも駐車場が出来ていました。
こじんまりとした今までの店舗とは全く異なる店舗に生まれ変わったって感じです。



↑この車は買えないので、座るのはタダということで（苦笑）
リニューアルの様子はフォトギャラリーにアップしましたのでご覧いただけたら幸いです。



そして翌日の１０日＝昨日は大阪オートメッセ２０１３に行ってきました。



会場時刻より１５分前には到着しましたが写真のような混み様でした。
相方と行ったので尾根遺産の写真は１枚も撮っていません（キッパリ）


フェイスリフト後のＡ５スポーツバックは２台展示されていました。





展示車両と気になるホイールはフォトギャラリーにアップしましたのでご覧いただけたら幸いです。



オートメッセ帰りのレーダー探知機から読み取れた燃費です。



エアコンＯＮ＆短距離だったので、もう少し条件が良くなれば更にイイ燃費をマークできそうです。

昨年同様、今年も宜しくお願い致します。

今月末の国家試験が終わったら東西南北を縦横無尽に駆け回ったり、弄ったりしたいと思っています。

ということで、締めのブログです。
今年は色々ありました。

まずは自らの不注意により愛車がフェイスリフト後のＡ５スポーツバックになりました。
納車から３ヶ月半で４０００ｋｍ以上乗りましたが、エンジンオイルは全くと言っていいほど減りませんでした。

Ｓ－ｌｉｎｅのサイドステップが高速道走行時にフアフア感を軽減させているように感じました。
これは以前、非Ｓ－ｌｉｎｅだっただけに新たに体感したところです。

もう一つ感じるところはギア比が以前と変わったせいなのか、それともＳトロニックのプログラムが変わったのか、とても気になるところがあります。
それは、パドルシフトによるシフトアップでなかなか７速に入らないことです。
以前は６６ｋｍ／ｈくらいで７速にシフトアップできたのですが、今回のは８０ｋｍ／ｈ超えないと入らないです。
他のギアも同じ事がいえるので、いくらアイドリングストップが付いていても思ったより燃費が伸びないですね。

あとはＳ－ｌｉｎｅ独特の足回りのピッチングが目立つというか、気になりますね。
まぁ、来年以降に解決するネタとしてとっておきます。

今年最後に弄ったネタとしてはフロントフォグをＳＭＡＲＴのキットでＨＩＤ化したことですね。



いつものごとく、ＤＩＹによる取り付けです。
１０分も掛かりませんでした。
来年１月に国家試験があるため、２月以降に整備手帳にアップする予定です。

その他に換えた物は７年半近く使っていた自宅のデスクトップのディスプレイです。
ＬＥＤ液晶の薄型になりました。



画面のサイズも１４インチから２２．５インチになりました。


そしてもう一つ変えたのは携帯です。
ついにガラケーからスマホにしました。



スマホに変えてから２０日ほどしか経っていないので文字入力が慣れないので通勤最中にコメントがなかなか入れることが出来ませんでした…。

あとは先月買い換えたコンデジを早く使いこなすことが来年の課題ですかね。




という感じで、ざっくりとここ１ヶ月を振り返ってみました。
今年も皆様には大変お世話になりました。
来年も何卒宜しくお願い致します。
皆様、良いお年を！！

今日は行きつけのショップ、Ｋ－ｏｎｅ日進店で２つの意味の「イジリ」をしました。

最初のイジリは「維持り」です。

ということで、エンジンオイルとエレメントを交換しました。
メーカーは１年＆１５０００ｋｍ無交換とのことですが、今まで乗ってきた車でそれだけの期間＆距離で無交換ということは無かったので交換しました。

＜納車後、２ヵ月半で３４１３ｋｍ走行で交換＞


＜その時のＭＭＩでのエンジンオイルレベル＞


フェイスリフト前のＡ５では１０００ｋｍ走行してエンジンオイルは５００～８００ｍｌ減っていましたが、フェイスリフト後の現在の車は全く減っていませんでした。
アイドリングストップがあるから減りやすいかなとは思っていましたが意外でした。
今思うと、フェイスリフト前のはセパレーターやピストンリング交換の可能性大だったのかもしれません…。

＜交換風景＞




３４１３ｋｍしか走ってませんが、エンジンオイルは上の写真にあるように汚れていました。
このまま交換せずに１年後を迎えたとしたらゾッとしますね…。

＜エンジンオイル＆エレメント＞


今回もエンジンオイルはフェイスリフト前のＡ５の同様に「ＭＯＴＵＬ　Ｓｐｅｃｉｆｉｃ」を選択。
アウディ推奨オイルなので安心感があります。
エレメントはＢＯＳＣＨ。
エレメントに関してはショップお任せです。



もうひとつのイジリは「弄り」です。
弄りといっても、フェイスリフト前のＡ５で使っていたパーツを流用＝取り付けしました。

①センターラダーフレーム

取り付け時に分かりましたが、取り付け近辺の構造が若干変わりましたね。


②ＵＦＳ（アンダーフロアースポイラー）

写真はフロント部分です。
ここも取り付け近辺の構造が変わっていましたが無事に流用できました。
写真に撮り忘れましたが、リアも取り付けました。
リアの取り付け近辺も変わったと感じました。

③リジッドスタビリンク（リア用）

これはフェイスリフト後のＡ５に装着しても、すぐに効果が分かるパーツですね。
フェイスリフト後は油圧から電動パワステに変わり、軽かったハンドリングがイイ意味でドッシリとしたステアリングフィールになりました。



ショップは下の写真にあるように、この季節柄特有の忙しさに追われていました。
にもかかわらず、作業していただきありがとうございました。


作業終了後、ショップの前でパチリ。


またお世話になるのは来年に入ってから、○○○○○○○○○や○○○○○○○の交換か、○○○の取り付けか、○○○＆○○○○の交換の時ですかね。
そろそろエコカー補助金で某パーツを買わねば…。