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今日は行きつけのショップ、Ｋ－ｏｎｅ日進店で２つの意味の「イジリ」をしました。

最初のイジリは「維持り」です。

ということで、エンジンオイルとエレメントを交換しました。
メーカーは１年＆１５０００ｋｍ無交換とのことですが、今まで乗ってきた車でそれだけの期間＆距離で無交換ということは無かったので交換しました。

＜納車後、２ヵ月半で３４１３ｋｍ走行で交換＞


＜その時のＭＭＩでのエンジンオイルレベル＞


フェイスリフト前のＡ５では１０００ｋｍ走行してエンジンオイルは５００～８００ｍｌ減っていましたが、フェイスリフト後の現在の車は全く減っていませんでした。
アイドリングストップがあるから減りやすいかなとは思っていましたが意外でした。
今思うと、フェイスリフト前のはセパレーターやピストンリング交換の可能性大だったのかもしれません…。

＜交換風景＞




３４１３ｋｍしか走ってませんが、エンジンオイルは上の写真にあるように汚れていました。
このまま交換せずに１年後を迎えたとしたらゾッとしますね…。

＜エンジンオイル＆エレメント＞


今回もエンジンオイルはフェイスリフト前のＡ５の同様に「ＭＯＴＵＬ　Ｓｐｅｃｉｆｉｃ」を選択。
アウディ推奨オイルなので安心感があります。
エレメントはＢＯＳＣＨ。
エレメントに関してはショップお任せです。



もうひとつのイジリは「弄り」です。
弄りといっても、フェイスリフト前のＡ５で使っていたパーツを流用＝取り付けしました。

①センターラダーフレーム

取り付け時に分かりましたが、取り付け近辺の構造が若干変わりましたね。


②ＵＦＳ（アンダーフロアースポイラー）

写真はフロント部分です。
ここも取り付け近辺の構造が変わっていましたが無事に流用できました。
写真に撮り忘れましたが、リアも取り付けました。
リアの取り付け近辺も変わったと感じました。

③リジッドスタビリンク（リア用）

これはフェイスリフト後のＡ５に装着しても、すぐに効果が分かるパーツですね。
フェイスリフト後は油圧から電動パワステに変わり、軽かったハンドリングがイイ意味でドッシリとしたステアリングフィールになりました。



ショップは下の写真にあるように、この季節柄特有の忙しさに追われていました。
にもかかわらず、作業していただきありがとうございました。


作業終了後、ショップの前でパチリ。


またお世話になるのは来年に入ってから、○○○○○○○○○や○○○○○○○の交換か、○○○の取り付けか、○○○＆○○○○の交換の時ですかね。
そろそろエコカー補助金で某パーツを買わねば…。