コペン＠かずのブログ一覧

もうすぐ12月なので、タイヤ交換を。

2台交換するのは疲れます。

実際に持ってみると、コペンのタイヤは軽い。

車体も軽くてジャッキアップも楽。

軽いは正義なり！

ピレリドラゴンに変えてから、高速走行の調子がよろしくない。

スタッドレスに変えるついでにジャッキアップの状態でタイヤを回してみたら、真円度が低い（最大で２ｍｍ位ぶれている）。

さらに、このウェイトの量。

多すぎやしないか？

やはり、国産（とくにブリジストン）が無難だと感じた次第。

へっこんでしまいました。
上から物干し棹が降ってきて、直撃したようです。
幸か不幸か、フェンダーだけの被害で済んだので、修理費は7万くらいで収まりました。
まあ、払うのは上の階の方なのですけれどね。
それにしても、忙しいのにディーラーに行かなきゃならないのが面倒です。

レガシィ、概観に賛否両論あるようですが、だんだん見た目にも慣れてきて、これもありかなと思うようになりました。
マジェスタもはじめてみた時に、なんだこれ？と思いましたが、だんだん慣れてくるものですね。

さて、この車はデザインにおいて、少なくとも３ヵ所、オプションの非装着による、スイッチなどの痕があります。

①SIドライブの周りの、シートヒーター痕
②ミラーコントローラー周りの、ヘッドライトレベライザー痕
③右マフラーのアウトレット痕

②は、ほとんど見えないところにあるので仕方がないところもありますが、①と③においては、デザイン上いかがなものかと思います。
おもいっきり、何か足りない感じがしますし、マフラーのアウトレット痕に関しては、こんな風になっている車をほかに知りません。

メカニカルや、アウトドアにおけるユーティリティに関しては、かなりよく出来ていて、評価できるのですが、デザインや高級感というところにおいては、まったくやる気が感じられません。残念です。

このあたりは、アフターパーツで自分で改善していくほかなさそうですね。

最近、左前のタイヤの空気圧が下がり気味で、入れても入れても1週間くらいでタイヤが潰れてしまうため、点検に行ってきました。
そうしたら、なんと釘が一本刺さっているではありませんか！
てっきりバルブが駄目になったのだと思っていました。
直ってよかった。