吹雪でFCMとACCが機能停止

今年の３月に、東北以北での大雪に遭遇した際に、猛吹雪でホワイトアウト状態でも、ACCやFCMが使えて関心したのですが、さすがに着雪すると機能を失いました。

この件は、メーカーに検討依頼を提出済みです。＼(^_^;)
※そろそろ、私がメーカーに検討依頼を提出済みになっている事を、公開する必要がありそうですネ。

流石に、着雪したらミリ波レーダーは、辛いものが有ります。
でも、可視光のカメラやレーザーのトラッキングでは、ホワイトアウトした瞬間に役立たずですから、まだ使い物だと考えております。
※レーダーの波長を大幅に下げれば電波は透過性が上がります。しかし、反射率も下がる事や、大気中の水蒸気で透過性がより下がる事、などから、良い結果は得にくくなります。

課題は、『着雪させない様にする』事が大事で、どうすれば良いか？
1. 北国や、豪雪地帯の多重無線のパラボラアンテナに塗る様な、超強力な撥水材を用いる。
2. レーダー前の形状を、柔らか材質でドーム型にする事で着雪しても、剥がれ易くする。
などを提案しております。

そろそろ、私も自ら評価する準備をしよおかな？(^^;)

DragonSpirit さんお久しぶりです。

私もホワイトアウト状態でもACC、FCMがちゃんと使えることに感激しました。
(取説には使わないように書いてありましたが、)

この機能、キチンと動いていたらホワイトアウト状態での安全確保の強い味方になるのに、使っている内に機能喪失では勿体ないですよね。

LDWカメラのようにフロンドガラスのワイパーの拭き取りエリア内に設置されていれば良いと思うのですが、大きさ的には無理なのかも知れませんね。

ヒーター入れたら少しはましになりませんかね？
でも外気温が低いと着雪せずに溶かすような温度には
ちょっと無理なんでしょうね。。。
ヘッドランプの熱があっても着雪するくらいですしね。
いずれにせよ冬道運転お気をつけください。m(_ _)m

ちょいQ太郎さんこんにちは

凍るなら暖める・・・道理なんですが、難しそうです。

走行中前方から常に風が当たって冷やされる場所ですので、かなりのパワーが必用ですし、乾いた粉雪だと触れたとたんに溶けて張り付いてしまいますから・・・
小さなワイパーでこそぎ落とすしかないのかも知れません。
（かっこ悪・・・）

航空機も、着氷しちゃうと、お湯で溶かしたり、スクレーパーで削り落としたりしますよね。
レドームの表面を撥水にしても、なかなかうまくいかないようです。
山の上にある気象レーダーのレドームも、なるべく雪がくっつかないように、つるつるの球形をしていますよね。超撥水にすると、今度は、耐候性が落ちるらしく、難しいらしいです。
車は、まあー、手で落とせる位置にあるので、ときどき、ブラシで落とすしかないですかね。
（ヘッドランプウォッシャーを、レドームにも当てるという手がありそうだけど・・・不凍液だから、どうかな？）

湘南スキーヤーさんこんにちは

防氷対策って一長一短ありますよね
何かしら良い方法で対策してくれると嬉しいのですが、もともと吹雪の中での使用は推奨されてないのでだめっぽいですね、

自動復帰くらいしてくれればいいのですが・・・