まぁー＠青彗のブログ一覧

最近、高速等で加速した時のＣＶＴの変速が酷くなった。

4万キロ台から少しずつ症状で出して、ＣＶＴオイル交換。
7万キロ台でまた酷くなりＤラー相談するも・・・
こんなもん？といわれてまたオイル交換してＣＶＴプログラムを最新に書き換えなんかもした。

しかし、9万キロ超えてから更に酷くなり、いままで入ってなかった回転域までまわるようになり、
ＭＴモードでギアが変速せずレブ固定になりだしたり、Ｄレンジでもローからハイに入らず悲惨な状態にｗｗｗ





昨日の様子(；＾ω＾)


んで、動画をＤの友人に送って相談したところ保証修理でＣＶＴ載せ換えになりましたｗｗｗ

100キロ巡航でも俺のは2500回転ですが他のはそんなに回ってないと聞いたりしてて、普段乗ってて滑ってるのに慣れてるせいか？自分のがおかしいと気が付けて保証期間内で交換できてよかったと思います。
キックダウン時も回転の跳ね上がり方もすごかったしｗ

燃費も前ほど良くないのもあったので改善されればなと思います。



週末に入院しますが、戻ってくるのがたのしみですｗ

まさかのエアロ左右玉砕(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


新品も意外と高い。
補修しても塗装が高い。

片側ずつ揃えるか。

それまではエアロレス(^_^;)

アクスル組んでからかなりのツラウチで乗ってましたが、ワイトレを入れました！
最後まで20ｍｍと15ｍｍで迷いましたが・・・・・

リムがフェンダー当たるの嫌だったので15ｍｍで後でスペーサーで調整しようと思い15ｍｍで。

ホイールがＰＣＤ100、114.3のマルチなので114.3の穴を使ってホイールを止めてます(；＾ω＾)



100の穴からは純正のボルトが出るので、適当にタッチアップしてサビ対策しました。

デズらはいい感じ。




しかし、家の駐車場入ると・・・

ストロークしてバンパー付け根に当たりますｗｗｗ
バンパーもげたら嫌なのでビスからタイラップ固定に変更！

付け根はホイール装着時に再加工しましたが足りないようで、干渉するであろう部分に色塗って剥げたところを削る作戦にしました。←まだ様子見。

しかし、店など入るとき、出るときゴリゴリなってて回りから見られるのが気になるので速く干渉しないようにせねば(；＾ω＾)


まだまだ、快適通勤車への道は続きます

ついに、J-LINEのアクスル届いた！

親が受け取りしてくれてなにやら大変だったと聞いた。


さっき仕事から帰宅したので見に行ったら･･･


めちゃめちゃ箱デカイ(　Д ) ﾟ　ﾟ


これ予定ではスイフトに積んで取り付けしにいこうと思ってたけど乗らないのでは？(；´Д｀)



どないしよー(A；´･ω･)

先日、車検が終わりました♪

寸前に突貫工事で調整したトーですが・・・・・

トーイン4.8ｍｍでギリギリ通過しましたｗｗｗｗ（規定は5ミリ以内）

後は、フロントに透明の断熱フィルムを張ったまま出しました。
車検通るフィルムだったのでノーマークでしたが・・・・・

透過率が微妙に足らずパスできなかったようで、剥がして通されました(；＾ω＾)
経年劣化でしょうか。

ま、それ以外は問題なしでした♪

コーティングも無事終わりピカピカです！！！

さて、土曜日からはスズキDにミッション・エンジン関連で入院です。

色々更新して症状が治ることを願いたいと思います。

代車なにか楽しみですｗ