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　すごい久々の更新。しかし、これには反応せざるを得ないでしょう。ルノー・ジャポンがまさかのカングー・ディーゼルを導入！！おそらく、やや遅まきのベルランゴ・リフター対策なんでしょうが、ちょっと心が動いたのは確か。あと５年早ければ購入を考えなくもありませんでした。さて、装備満載のベルランゴ・リフターに対しカングーは素うどん的な良さでしょうか。なによりもＭＴなのが最高！そんなユーザーを「わかってます」というがごとく外観は未塗装バンパーに黒の鉄チン＋センターキャップとなんともそっけない仕様。見た目はすごく商用車、でも乗り心地は絶品というまさに“通好み”の車ですね。

最近のカングーコーナー
　もちろん健在で、もう少しで２０万キロの大台に乗る予定。現在年次点検整備中で、今回はいままで全く手をいれてなかった足回りを中心にダンパーやブッシュ類の交換で少しリフレッシュしてもらっています。というわけで写真は一番手前がカングーの代車の先代ルーテシア。初めて乗りましたが、やはりＤＣＴに違和感。ＣＶＴの欠点でラバーバンドフィールが言われますが、アクセル操作に対する反応"感"の無さからいうとこっちのほうがよっぽど変。ＣＶＴの方がいくらでも心地よいものがあると感じました。そういう意味では最近代車で乗った現行マーチのしょぼいグレードのＣＶＴは秀逸でした。シートは最悪でしたが…。あとダウンサイジングターボエンジンのトルク"感"のなさが掴みどころがない感じ。それは以前カングーの1.2/6MTを試乗させてもらったときにも感じたこと。ついでに言うと、ゆるい傾斜だとヒルスタートアシストが効かずに少し後退してしまうのも地味に嫌。トルコンを用いる普通のＡＴやＣＶＴの方が精神衛生上良いですね。まあ自分で自由に制御できるＭＴが至高ですけど！
　此処はフランスか？状態の写真の後ろに写る２台については後日。

　前回投稿から１０ヶ月のあれやこれやを。まあフォレスターを買うということもなく、相変わらずのボロカングーの日々です。一度出物の２ＣＶを見つけて本気で買おうと思うも先約があり撃沈からの意気消沈。やはり、自分にはカングーしか縁がないみたいです。
　というわけで最近気になる車。ジムニー、フォレスター、ＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ４。きわめて市井一般的で面白くもなんともありませんね（笑）。そういえばジムニーはスズキの担当営業さんの好意（営業ともいう）で一度乗せてもらいましたが、ほんわかふわふわな乗り心地にくりびつ。ああ、ええなと。ああ買いたいなと。でも２ドアで後席乗りづらいし荷物もぜんぜん詰めないということで、家族の反対に会い買えません。で、フォレスターなんですが、ううむ高いね。実はこちらも試乗はしてるのですが、なんかピンとこなかった。端的にいうと初代レガシィに感じた特別感がみじんも感じられなかった。なんというかすべてフツウ。悪くもないが良くもないという感じ。もうマツダ（カッチョイイ）ディーゼルに行くしかないのかとも思いましたが、カッコつけてもやはりちょっと野暮ったさが残るスバルが自分のスタイルだよなあなどと思い直しつつな今日このごろなのです。
　で、最近のカングー。相変わらずなんともない（笑）笑うほど丈夫。ガンガンにかっ飛ばしてます（暴走ともいう）がなんともなし。さすがに１７万キロを超えてくるとクラッチのレリーズベアリングの音がクラッチを切るたびに同乗者に変な音がする～と言われる位には目立ってきてますが、まだ大丈夫でしょう多分。今度の一年点検も部品無交換で行く予定です。
　そういえば、タイヤパンクしました。ガレージに画鋲が転がっていたらしく。外したタイヤの側面（泣）にブスッといきオシャカ。買うのはもったいないので、今の所１４年もののスペア（ミシュランMXT）を履かせてスタッドレスをスペアに回してますがこれが全然イケる。ちなみに他３輪はダンロップのEC203だけど遜色なし。いままでの交換タイヤ遍歴は新車装着ミシュランMXT⇒ダンロップLM703⇒ダンロップEC202⇒ダンロップEC203とダンロップ派。なぜならミシュランより全然安いから。あと、たぶん私には直接乗り比べない限り違いがわからないしね。と、またはなしが横道に。
　さて、タイトルの話を忘れてましたがボンネットを塗りました。なぜなら、クリヤ層が完全にヤラレて艶がなくなり、あまりにもみすぼらしかったから。というわけで、作業としてはボンネットを適当にサンドペーパーでゴシゴシしたあとラッカースプレーのクリヤをこれまたきわめて適当に塗っただけですが、半艶位にはなったので自分的にはまあまあ満足です。実はルーフはもっとひどい状態なんですがボンネットだけでも結構面倒だったのでもうゴメンです。（本題短っ！）
　みすぼらしい山小屋にお似合いなみすぼらしいカングー
　半艶のボンネットが誇らしいカングー（笑）

　ここのところ、毎年カングージャンボリーとＦＢＭには参加しているのですが、よりローカルなフレンチ-フレンチ幕張には店舗名がまだカルフールだった頃に１度行ったきりでした。今回たまたま開催を知ったので、久々に出かけてみました。
　たまたま隣に停まったインテンスブルーのカングーの方とお話させていただく中で、板金塗装関連のお知り合いをご紹介いただき、今度みていただくことにしました。私のカングーは屋根の塗装が完全に逝ってしまっているので、洗車をするのが辛かったのですが、これもご縁と思い、本気で直すことを考えてみます。
　みんカラ関係では、aokanさんと中２の夏休みさんに現地でお友達登録頂きました。ありがとうございました。

　天気が良かったので、洗車をしていたら、右リアスライドドア内側取手のボルトカバーが無くなっていることに気づきました。左側はクルマを買って１～２年で無くなっていたので、まあ外れやすいパーツなのでしょう。念の為車内や駐車場を探してみたが結局見つかりませんでした。あまりかっこよくありませんが、機能に影響は無いので諦めることとしましょう。

　ナンバープレートのネジを交換しましたが（パーツレビュー参照）、交換前後のネジの比較写真を上げておきます。

私のカングーの塗装ですが、かなりヤバイ状態になってきており、今一番の悩みの種です。１０年以上の青空駐車、洗車およびワックスがけ等の手入れはかなり適当かつ頻度少という条件でこのザマです。全体的に艶もない感じで、ルーフはもう完全にダメ。ボンネットもかなり厳しい状態になっています。全塗装を考えたいですが、今後しばらく屋根付き車庫に入れられる見込みがほぼ無いので、お金は機関につぎ込み、外装についてはしばらく放置かなと思っています。