hulotのブログ一覧

私のカングーの塗装ですが、かなりヤバイ状態になってきており、今一番の悩みの種です。１０年以上の青空駐車、洗車およびワックスがけ等の手入れはかなり適当かつ頻度少という条件でこのザマです。全体的に艶もない感じで、ルーフはもう完全にダメ。ボンネットもかなり厳しい状態になっています。全塗装を考えたいですが、今後しばらく屋根付き車庫に入れられる見込みがほぼ無いので、お金は機関につぎ込み、外装についてはしばらく放置かなと思っています。

カングーを所有して１０年という節目もあり、車に関するブログを立ち上げることにしました。現時点では、次の１０年もこのカングーと共に迎えられれば良いなと思っています。

◆故障について。
立ち往生する故障は一度もありませんでした。いわゆるアタリだったと思っています。前に乗っていたルーテシアは最初期のロットを購入したせいか、立ち往生２回の憂き目にあっていたので、カングーは壊れないなという印象です。
思い当たる故障は、３年を過ぎた頃、旅行中にオルタネータが故障し、近場のディーラーまでバッテリーのみで自走し入院というケースのみ。旅行中はレンタカーを借りるはめになりましたが、幸い部品があり、帰るまでには修理が間に合いました。惜しむらくは保証期間を１ヶ月ちょっとと微妙に過ぎていたこと。少し早ければ修理代が浮いたかもしれません。壊れないのが一番いいですが。

◆乗り心地について。
最近の国産小型車に比べロードノイズ、エンジンノイズともに大きめですが、乗り心地自体はなんとも形容しがたい良さがあると思います。なんというか、走りに芯があるというのか、どこか硬質な芯となる部分があるという感じです。あまり多くの車にのる機会がないので、個人的事情から比べる対象が、主にトヨタ車ばかりになりますが、ファン・トゥ・ドライブという観点では、優る点が多いのではないでしょうか。

◆メンテナンスについて
基本的に全てディーラー任せです。いつもこちらから変えたほうが良い物はどんどん変えてくださいと言っています。おかげさまで、１０年１３．５万キロ経過しても絶好調です。エンジンオイルも１年に１回の点検時のみ交換です。タイヤローテーション（夏・冬）と、走行と関係ない電装品関係は自分で行います。