俊吉7号のブログ一覧

今日は炎天下の渋滞による
エンストの現象確認の試運転！
中古品（69000キロ）のクランク角センサーと
中古品（距離不明）のECUの交換後のテストです。

エンジンスタート時30℃（岡ちゃんウォーターテンプ）に
インジェクションが普段2%なのに3%出ていたのは
チョークが掛かっていた事でした。
全体的に水温が低め？になっていて（岡ちゃんウォーターテンプ）
表示は
水温センサー→ECU→コンサルト（岡ちゃんウォーターテンプ）なので
ECUの交換が表示に影響しても不思議じや無いんだけど。
昼近くにようやく90℃超えの表示！
エンスト警戒温度93℃を超えて98℃まで正常！＼(^o^)／
実は、
クランク角センサーは既存の物は全くガタは無かったのですが、
中古品はスラスト側にガタが有りました！(T_T)
しかし、作動は問題無いと言う事は
電子部品が問題なのでしょう…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ECUのフィーリングが違うのは
後対応の対策品なんだと思います。（何の対策か不明）

この暑いなか
みんカラ見てる皆さんの車には…？
スプレー類は入って無いですか？
私はトランク内に
ガス式の半田ごてとマッチ！
クルマの横の物入れに満タンの
パーツクリーナーなど！
コレは危険です！
一度トランク内や炎天下に置かれてる物入れは
確認した方が良いのでは？

今回クランク角センサーをオークションで購入したんだけど…。
違うフェイルセーフで3速固定になったり…、（ソレノイド交換済）
自己診断がリセット出来なかったり…。
コンピュータを疑う事が多くて
いっその事交換しよう！と…。

最近安くなったのでオークションを検索しましたが…。
新品の価格をカタログて調べたら
後対応部品の品番が有りました！

このコンピュータの最後は
AA570の様ですが見当たりません。
AA514は今だ日産でリビルトで14万円です！
ソレは無理！
なので、オークションも調べましたが

アマゾンで
NGPグループが中古品を販売してました！＼(^o^)／
なぜオークションでは無いのか不明ですが
オークションより安く買えました！

やっと到着！

今回はオークションです…。
このクランク角センサーは
後対応部品は無い？みたい…。
品番変更なければ、問題無かった証拠！

この中古品のチェック…。

中はキレイです！
シャフトのガタも極小！
明日取り付けます！＼(^o^)／

一昨日は恵那から
杉原千畝記念館に寄って
11時頃出発して…、
15時頃到着の予定が…？
中央高速の笹子トンネルで…、
突然！
スカイラインの
エンジンスローダウン！(T_T)
最初、追突されるかと…。(T_T)

避難場所に何とか入れて…。

私は元整備士！
エアフロがまた駄目？と思って
フェイルセーフに入れて
再出発するも…、
また駄目！
まだトンネル内！(T_T)
上りの笹子トンネルは
途中から下り坂に…。

何とか惰性も使って
PAに到着！
熱のせい？と思って
トイレから水をもらって…。
エアフロを冷してから
大月で一般道へ
しかし…、
R20も相模湖で混んでいて
何度もエンジンストール！(T_T)
セブンイレブンで水をかけた時に
ふと…？
クランク角センサーじゃない？
クランク角センサーに水をかけたら？

何とか自宅まで
帰れました！

このクランク角センサー！
新品で約5万円します！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、100%の自信が有りません！
他にも、
TCS警告灯（別の不具合）や
ミッションの3速固定（フェイルセーフ）
も別の不具合。

怪しいのはECUなんだけど…、
なかなかECUの中古も有りません
RB25DETのA/Tは専用だから…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

自己診断モードでも
ECU自信なら
"自分は正常"のサインしか出しませんから！

結局
ヤフオクで
中古のクランク角センサーを買って
9000円だからね…。＼(^o^)／
ECUは思案中…。22000円だから。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

スロットC/UやTCSC/Uも自己診断では
正常…？

全く！
整備士なのに自分のくるま
判らなくてどうするの！って感じなんだけど
判る様に壊れたら苦労しない！

私は最初のディラー入社が
日産プリンス東京販売なんだけど…、
（今のレッドステージじゃ無い）
スカイラインは良く知ってるのに…。
変な壊れかたしてる…。
て言うか…、壊れてる？の…。
全ての装置に
コンピュータが付いている時代…。
全てのC/Uが自己診断する時代…。

本当に自己診断出来てるのか？
壊れてる人が
"私壊れてます！"とは
言わないよね！