俊吉7号のブログ一覧

平成15年に28000キロを120万円で購入してから…
19年間36万キロ超まで走行しましたが…。
代替する事にしました！
このスカイラインは
明日業者が引き取りに来て…
全て手直し後に…？
新たな持ち主に渡る事になります…。
このスカイラインは
リコールも無く！
致命的な故障も無く！
良く頑張ってくれました！m(_ _)m

今日純正に戻して…
さっき！試運転しましたが…。
症状が消えてスッキリ！！＼(^o^)／　
でも？？
この社外エアフロ

「ドブかね」になってしまった…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
数ミリ口径が大きいだけだけど…。
吸入空気量は
吸入流速を抵抗数値化しているので？
口径がデカくなれば？
流速は落ちますね！！
理由は他にもあるのかも知れません！！
まさに！！
「安かろう悪かろう」でした！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

最近のクルマは…？？
ほとんど有りません！！m(_ _)m

ブレーキペダルを踏んだり…？離すと…？？
「キュッ」と音がするヤツ…。

ブレーキスイッチの音が大半なんですが…。

遂に！！
ER34でも！！
音が出る様になりました！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

初めて作業します！！m(_ _)m

マニュアルには…？？

実に簡単に書いて有りますが…。

実際に
ブレーキスイッチを外そうとしたら？？

ブレーキスイッチのナットに工具が入りません！！
因みに！！
私のER34には…
社外のオートクルーズは付けてます（割り込み線）が
何故か純正ASCDのキャンセルスイッチが！！

どちらから音が出てあるのか判らないので
両方とも外しました！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし！！
このままでは作業出来ない（ナメる）ので
邪魔なプレートを外すんですが…

このプレート！！

この中の67153Nだと思います！
ステアリングシャフトの上側で
ステアリングシャフトと共締めになっていますが…。
片方がインパネのフレームに引っ掛けってあります！
セオリー通りにやったら？？
インパネ脱着になる、！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…ので…
この引っ掛かりを無理やり曲げて脱着です！！

因みに！
ブレーキペダルもAssyで
分解（ペダルシャフト）出来ません！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
マスターバックのプッシュロッドの脱着調整のみ！！

やっとここまで脱着して
ブレーキスイッチにアクセス出来ます！！＼(^o^)／

ブレーキスイッチの脱着で
仕事でも！！こんなに苦労した事は
今まで有りません！！
結局スイッチを給油して、出っ張りを回転させて
音は消えましたが…。＼(^o^)／

試行錯誤してメーターまで浮かせてみたり…。
「曲げてしまう」決断まで時間が掛かりました！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

気温が30℃以下になったので
たまった整備を実行！！＼(^o^)／
気になる！！
エアフロメーターは…？
純正に戻しました！

社外品は…？
交換してハッキリ判りましたが！！
口径が若干デカイです！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
最初は…？
気のせいかと思いましたが…。
若者の？？
エアフロチューンなら？？
良いかも知れませんが…。
今日も！！
やっぱり見つけてしまいました！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

キャニスター側のバキュームホースも！！
ひび割れしてました！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
切り詰めて処理しましたが…。
クルマの劣化は確実に進んでます！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

別の事で…。
スパークプラグを交換中に…
あれっ？
PCVの周りからオイルにじみが…？
PCVバルブを外したら、？

このゴムシール…
まっぷたつです！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

この先端が！！
カムカバー内に
落とすと大変な事になります！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
慎重に引っ掛けって取り出しました！＼(^o^)／

このゴムシールは…？
既にゴムでは無くなってます！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ほぼ！！
このカタチが！！
カムカバーの穴のカタチです！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
外径を測ったら？？
約18mmです！！
お盆休みもあって
こんな物？？
入って来ないのて…。
ビニールテープと液体パッキンを使って
押し込みました…。m(_ _)m

コレと同じ様に…。
PCVバルブホースも硬化！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
インマニ側はバンド部分が亀裂！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ビニールテープを巻いてバンドしたり…。

インテークパイプを外す時に…
A/C用？バキュームホームの取り付け部分の劣化で
エア漏れ！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
チャコールキャニスターのバキュームホームも
取り付け部分が劣化でエア漏れ！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
共に切り詰めて修理したり…。
平成10年４月初年度登録のER34は
22年を過ぎて…
もう終わりを迎えています！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
前回エアフロメーターを交換してから…？
何故か
A/Cが切れた時のショックが来ます！！？？
A/Cが入る時なら？？
解るんだけど…。
マグネットクラッチが切れる瞬間に！！
インジェクターが「ぶるっ」とします！！
ちょうど！！
暖機中に！！
グループ噴射から
シーケンシャル噴射に切り替わる！！
あの「ぶるっ」が来るのです！！
コレは？？気にすると…？？
かなり不快！！（整備士にとって）
岡ちゃんウォーターテンプ2でも
インジェクターの噴射は変化せず（NO1しかモニターしてない）
O2センサーに変更するか？
スパークプラグにするか？
いずれにせよ、
モニターは全てでは無いので判りませんね…。

今回スパークプラグを全交換したんですが…。
冷機始動時に！！
ボコボコするんです！！
コレはインジェクターモニターで！！
分かりました！！
2〜3%を行ったり来たりします！！
暖機後は…？？
正常（1%）なので…？
スパークプラグかなと思いました！！m(_ _)m
前回イグニッションコイルを交換した時に
スパークプラグも購入していたので
手持ちのスパークプラグと交換しました。m(_ _)m
お盆休み前に！！
何かあると…？？
全く部品が来ない！！ので…。
皆さんも気を付けて下さいね！！m(_ _)m