俊吉7号のブログ一覧

ER34 のターボ、カーナビ付に乗ってるんだけど…。
A/T診断で車速センサー2と出て調べたら
メーター裏のコネクターから取っていたのを外した！
実はコレは8パルスから取っていた…。
通常カーナビは2パルスなのたけど…。
なぜかER34 のターボは2パルスと8パルスの両方が存在するのです。
オートクルーズ取付時は何の疑問も持たずに8パルスに設定して使っていましたが
今回不具合で本来カーナビは2パルスなのだと知りました…。
8パルスから車速センサーをとるから不具合が起きた様子…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
面倒くさい車です…。

猛暑でエンストした事件…。
クランク角センサーを交換しても…、
ECUを交換しても…、全く治らなかった
水温が上がったら起こる現象なんだけど…、
何度と決まってはいない…？
再始動はスグするし…。
それで…、気づいた事…。
以前にガソンリンが吹き替えして給油出来ない事があった。
キャニスターに行くホースの手前に
チェックバルブが入っているのだが、そのチェックバルブが駄目で取り外してパイプでバイパスしていた…。
今年の猛暑でガソンリンタンク内が膨張してキャニスターに必要以上に流れ込みエンジン内に流れ込んだ様子…。
チェックバルブの新品を取り付けて10時間走ってもエンストはしなくなった。
もう1つは…、
TCS　
SLIPが点灯してA/T自己診断で車速センサー2と表示するのだが…。
私のER34 には社外オートクルーズを取り付けているのだが…、
車速センサーの取り出しをココから取っていた…。
どうもオートクルーズから何かが起きる様でコンピュータに
信号が行かなくなる様子…。
その結果TCS SLIPが点灯するみたい…。

車速センサーの取り出しを変更するしか無いかも…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今日も猛暑の中高速道路でエンスト！(T_T)
前回、クラウン角センサーとECUを交換したけど
今日もエンスト！
しかし、水温は前回より低いのに…。
再始動はスグにするので
クランク各センサーやエアフロ、
O2センサーじゃ無いみたい…。
心当たりはあるので…、
明日部品を注文するけど…、
猛暑の15時になるとエンストなんて！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ER34 のオートエアコンは
フルホット（設定限界）は32℃なんです。
本日運転中にエアコンの冷房が何度まで
冷房として出るのか試しに回したら…？
ナント、冷房限界の31.5℃！
過去、真夏でも28℃が限界で
暖房に（足元に切り替え）なってましたが…。
今年は…、暑いと言う事ですね！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

某外車ディーラーで働いていた時
ロールス30000番のタペットカバーパッキンを
はがす為に作った工具

スクレッパー以外に使いみちは…？

フライパンの焦げが全く取れないのを
思い出して…。

やっぱり！
キレイにはがせます！＼(^o^)／
でも…、
全て終わったら2時間経過してました！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…