ブーストコントローラー装着

事後報告ではありますがブーストコントローラーの装着具合です＾＾

ブツは【BLITZ　DUAL-SBC specS】です。
操作は超簡単で向かって左のツマミで設定チャンネルやモードの切り替えで右側で数値入力などの設定ができます。

本体取り付け場所はコンソールボックスの中にETCと並べて取り付けました。
配線はボックスの上部に穴開け加工をしました。
コンソールボックスは取り外しができるので加工は簡単です＾＾

この場所に取り付けたのにはちょっとしたコダワリがありまして・・　見せない美学(←意味不明)とでも言いましょうか、『実は付いてる！』的な感じが好きなんです。

ソレノイドバルブはバッテリーの後側のバルクヘッド付近に固定できそうだったのでソコへ。

しかし！！！

この取り付け位置には若干問題がありました・・
ソレノイドバルブの作動音が室内に
かなり聞こえてしまいます＾＾；

そこで苦肉の策として車体とソレノイドバルブの間にロールバーパッドを少々挟みました。

それでもまだ聞こえてくるんですが、ホースを切ってしまっているので取り付け位置変更は無理と判断し妥協しました＾＾；
まぁ、ブーストの立ち上がりの時だけなので・・・

ブーストの設定ですが、コレはノーマルブーストを０ポイントとしてそこから０～１００まで１ポイント刻みで設定できます。

参考までに僕はノーマルの最大ブーストが0.82hkPa(思ったよりブーストが高かったです＾＾；)
そこから５ポイントアップで最大ブーストが0.90hkPaとなりました。

車両により個体差はあると思います。

このエンジンは圧縮が高いのでブーストの上げすぎには十分注意しましょう！！！

※３月９日 最大ブースト数値を修正しました。