max300のブログ一覧

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かなり久々のブログ！

先日、砂&石のをドタドタと、
オフロード車っぽく走行してみた！
かなり汚れてしまったがそれも良き。

その当日、
誰もいなさそうな川沿いを探すべく、
車がギリギリ通れるくらいの道を突き進み、
道路両サイドに生えている小木や草にボディがあたり
キィーキィーといや〜な音が…。

そして、
さらにその道を進むと、
目の前からデリカがこちらに向かって走ってきてるではないか…！笑
避けるスペースは全くないので、
バックでひたすら走行してきた道を戻るハメに…。
そのときもまた、ボディと擦れるキィーキィー音が。
たぶんこの道の往復でボディに傷が付いたと思われる。

それもまた良き、、、

……


……んなわけないだろー！笑

ヽ(；▽；)ノ

購入したのが今年の1月で、
今年の12月にようやく1万キロ達成…！

1年で約1万キロかぁ。

この一年でイジったのは、
ナンバープレート灯を
ものすごく光るLEDに換えただけ。

特に不満はないので、
これ以上イジるつもりはないかな。

先日、旅行の帰りに航続距離が残り1kmとなり、
さらにその後、--kmという表示になり
ヒヤヒヤしたがなんとかスタンドに間に合った。





ガソリン満タンで航続距離、
1100km近く表示されホッとしました(*´-`)

最近気づいたのだが…

i DriveのHDDに書き込んだ、
レンタルしてきたCDの曲をリピート再生する
機能がない気がするんだが！

1つのCDアルバムをリピートするには、
ほかっておけばまた1からリピートしていくが、
その中の1曲をリピートできないという…。

なぜ…？？？

BMW X1(F48)
直列4気筒DOHCディーゼル
総排気量（cc） 1,995
最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 110〔150〕/4,000
最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 330〔33.7〕/1,750-2,750
ステアリング・ホイール・ポジション/型式
ステアリング・ホイール・ポジション 右
型式 LDA-HT20


BMWのディーゼルの乗り味はどんなものか!?

外にいるとカラカラとディーゼルらしい音がしているが、実際に車内ではなんも気にならない。
アイドリングストップでは、車内がシーーーン…
と無音状態になる。
そしてブレーキを放すと、ブルッとエンジンが始動し、
ぐわっと前へ進もうとする。

馬力は150psとたいしたことないが、
トルク33.7kgmとなかなかのトルクにより、
低回転でスーッと進んでいく感じかな。
アクセルペダルに足を軽く乗せているだけといった感じだ。

2000回転以上回す必要がない…！

マニュアルモードにして引っ張っると、
思ったよりやるなぁ！といった印象だ。

トルコン8ATは、
普段は今何速に入っているのかわからないくらいのスムーズさだ。

あと静かなせいか、SAVだからなのか、
とばす気にならず、結果的に燃費にも貢献した走りになっている。

リッター15kmくらいかな。

というわけで、
普段乗りでは特に不満なし。

今度、一度峠でブイブイいわせてみようかな〜。

先日、約3年間乗ったルーテシアRSを手放した。

約5万キロ近く走行し、
いろいろな思い出がこの車にはある。

走ってて、楽しい車だったなぁ！
できればずっと所持していたかった。

そして次の車は、まさかのSUV！
個人的には地を這うようなスポーツカーが好きなのだが、
家族構成やらいろいろ考えて路線変更で…。

BMW X1 18d




BMW的には、SAVと呼ぶべきか。
しかもディーゼル！

すでに乗っているが、ほんと静かだ〜。
スムーズな発進で乗りやすい。
走っていて感情ががんがん高まってくることはないが、まぁこれはこれで…。

ルーテシアRSのアツい走りを惜しみながらも、
これからは、BMWが提唱する「駆け抜ける喜び」を感じていくとしようっ！