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絶対本人にしかわからないハンドルポジション変更（笑）(^_^)v

ゴールデンウイーク中に更新した免許証がようやく郵送されてきました。足掛け10年3枚目。あとまた5年、のんびり運転で行きますか(^O^)v　保険のゴールド免許割だけがメリットですが^_^;

連休初日ひとり取り残されたオヤジはふと思い立って西八王子までラーメンプチツー(*^^*)塩豚骨の素朴な味に満足。風がやや強かったけれど愛車は快調！走行距離121.3km

ネットで手に入れたサービスマニュアル。愛車はFIですが、共通点は多いので素人には参考になります。足回りの整備はみんカラ諸先輩の整備手帳を頼りに一通り終わったので、とある悩める問題解決のためにマニュアルを頼りに暇にまかせて、あれを外して、これを外してと・・・


あらら、下半身むき出しにされた感じで恥ずかしい(笑)
フェールポンプ周りは何やらガソリンが漏れた痕跡？走行後に臭いを確認してもガソリン臭はしないので問題なしか？それにしても汚い（汗）

スターターリレースイッチは2008年の表示。導通はＯＫ。セルスイッチを廻すとカチっと反応してエンジンスタートするのでＯＫか。でも、時々カチカチが聞こえないような気もする。それでもエンジンスタートはするので気のせい？年のせいで耳が遠くなった？(^-^;

で、結局何もわからず。元に戻せただけでも収穫です（笑）
次回はスターターワンウェイクラッチでも覗いてみるか・・・

悩める問題とは
・初動は問題なくセルでスタート
・１０～１５kmの走行後、セルスタートできない。キックスタートはＯＫ
・つまり温まったあとはセルが使えない。
・走行後、キーをオンにするとインジェクションのウィーンの音はする。
・セルモーター自体は回る音がするが空回り？
・本日の再現実験で約１０Km走行後10分後は同現象でエンジンスタートせず。
・更に3Km走行後、20分待ってセルを廻すとなんとかスタート。
やはりワンウェイクラッチか？
原因の切り分けって難しいですね。素人には・・・
悩みは続くのでした（笑）

いえ、舐めるのは大好きなんですけどね(笑)、これはなめちゃいけませんね。たかがホーンの交換で鬼トルクのせいか、固着してしまっていたのかCRCぶっかけておいたのですが、やってしまったらもう遅い（汗）

で、仕方なくネジザウルスとねじすべり止め液を購入。

エイっと力をこめて廻すと少し動いた気がして、ここは一気に電動ドライバーで・・・やったー！廻ったと思ったら廻ったのはドライバーヘッドだけ（泣）もう最悪の状態になってきました。インパクトじゃないと無理だったか・・・


こうなったら貫通ビッドかと、その前にもうひとつ挑戦でリューターでスクリューヘッドをチマチマと、何とか8mmレンチが入るまで加工。

しっかり保持してハンマーでたたくと・・・はずれた～(^^)/


実はこの件で、工具の到着期間も含めて2週間も悩んでいたのでした（爆）

今回の教訓！

「なめたなら　削ってみせよう　ねじヘッド」

もひとつ

「舐めるなら　あそこにしてね　ネジはだめ」（爆）

今回の余計な出費（勉強代）

ネジザウルスPZ-58 1,637円（税・送料込）　@Amazon
ねじすべり止め液　408円（税込）　@シマホ