ヰセイロのブログ一覧

有順不断な私ー＼(^o^)／

本当 我慢して待てない人なんです(＞人＜;)

本日 その1


何だか
もうちょっと
「もっさり」感
が強くて
あとは
エンジン音が
ちょっといい感じの音じゃなくなった
ような気がしたのでー

またハイレスポンス アクペ
に慣れちゃったからかな❓
この装着 リストラ💦

エンジン音 NG＼(^o^)／
もっさり感 NG(^o^)／
アクペ NG＼(^o^)／
EV走行 NG＼(^o^)／
※EV走行になりずらくなっちゃって
確かみんからメンバーのどなたか
投稿していたようなー？
EVボタンも効かない比率高いー


本日 その2




これで
40kmほど
走りました！

エンジン音 OK＼(^o^)／
もっさり感 OK＼(^o^)／
アクペ OK＼(^o^)／
EV走行 OK＼(^o^)／

まーつまりは好みですけどねー(＞人＜;)
※南部さん‼️ごめんなさい
スンマセンm(_ _)m

さらに、帰宅途中で変更

本日 その3


やっぱりここに
作用線装着すると
(M6スーパーレアボルトや純正ボルト両方に作用線挟んでも、もっさり感否めないかな)

どこか
私の希望が叶う
ベストポイント
ないかなー＼(^o^)／

⭐️お断り⭐️
本日は
あっちこっち
ポイント変えてしまったので
「燃費数値の検証はしませんが
明日から
しっかりとやります‼️
※なーんてね(^○^)

結構変えちゃいましたよー＼(^o^)／

⭐️変更点⭐️
①G101しっかりつけた‼️
②インバータ に付けた‼️

これで
最後まで
行きマウス



















装着前ー



装着ー＼(^o^)／

⭐️前回の検証⭐️
①WR-X併設箇所
「モリコボルト」➕「金袋ナット」
②ECON OFF

⭐️今日だけの検証⭐️
①上記「①」を以前に戻す
※レアボルト➕M6ナットで
WR-X&WE-Xを挟む
②ECON ON

⭐️今日からの変更点⭐️
①タイヤ 7部山位の中古純正タイヤに
組み替え➕４本窒素充填

出発


到着


走行距離
155.7km-275.4km=119.7km

航続可能距離
出発1210km+155.7km=1365.7km
到着1086km+275.4km=1361.4km

➖4.3km🤗

天気☀️
気温24°C〜32°C
路面ドライ
風なし

モリコシュッシュ💦




上段帰り
下段行き

😎おまけ😎


上段7km市内走った距離です＼(^o^)／
下段上記の写真の「帰り」の部分

しかもタイヤ取り替えたのはいいのですが

なんでやねん💢

別なの
また１本落札しました＼(^o^)／
いつもこんなことないのにねー(＞人＜;)

追伸
これから
G101の作用線うまくないので
改築工事いたしますー＼(^o^)／
ちょっと期待‼️

⭐️今回の検証ポイント⭐️
①EVボタンとにかく活用
②燃費すごく重要視アクペ&ブレーキ

⭐️今日だけの検証ポイント⭐️
①WR-X併設箇所
「モリコボルト」➕「金袋ナット」
②ECON OFF

出発


到着


走行距離
0km+155.7km=155.7km

走行可能距離
出発 1420km
到着 1210km+115.7km=1325.7km

➖94.3km

天気☀️
気温28°C〜32°C
風なし

朝シュッシュー＼(^o^)／

30lm/Lあたり行ってもいいと思うんですけどー
インターナビ=27km/Lあたりでしたm(_ _)m

いつかも
同じような失敗したので
明日はポイント変えます＼(^o^)／
※タイヤも7部山の中古に変えます＼(^o^)／

第7燃費検証ー＼(^o^)／
前回の「WE-X」を作用線2箇所接続しました
①G101へ(裏側に)
②スーパー御柱へ(WR-X併設)

⭐️今日だけの検証⭐️
①WR-X併設箇所
「モリコボルト」➕「金袋ナット」
②ECON OFF