うこんの力@NDのブログ一覧

みなさまおはこ・・・

かえってきたどーーーーーっ！！！

つことで早速スキンシップを済ませたの図(何

まーその、いろいろとござーますが、とりあえず

おかえり、ろどしー。

みなさま大変おはこんぶさたにちわぶりにござーます。
時計はアナログ、小物は皮革。金物素材はチタンを愛するうこんさんにござーますよ。
もうねー、慣れない現場に慣れない業務、不透明な運用で心も心もくたくたですゎ、と
開幕愚痴ﾌﾞｯﾊﾟかましてみたくなる今日この頃にござーますが、いかがお過ごしでしょーか。

うこんさんはともーしますれば、溜まったストレスは買い物で晴らすしかないっつーことで
大きな買い物とか大きめな買い物とかしてみましたょ。
コレとか。



・・・大きい(物理)ｼﾞｬﾏｲｶなんて言ってはいけません（ぇ
これでも二人の諭吉さんが天に召されたのですから(ﾎﾛﾘ

あ、フィーリングは上々ｯｽ。美味しいところは3500kmくらいまでですけども。
そのうちパーツレビューなんぞ書いてみよーかとおもーます。

あとは・・・そーだなー。
ローテーションなんぞしてみたついでに、15000km走行時の残り溝なんぞ計ってみたり？



減ってるリヤでこげな感じ。大体30000kmで残2mmってとこですかねぃ。
とは言え、溝はあるに越したことはないんで、ぼちぼち次期タイヤも選定せにゃならんとですな。

FLEVA一択な気もしてますけども（ぁ

んで。

まぁその、なんだ。

えーっと



酔った勢いって怖いね！（爆

みんな大好き、NR-A純正ビル脚が何故か手元に(ｺﾗ

まー、ある意味うこんさんにとっては最良の脚と思われる物品なので、
いいっちゃいいんですけども。定価の1/3くらいで入手できましたし御寿司(何

そんなわけで、お掃除とか各部計測とかやっておりました次第。
スプリングの線径を見るに、フロントはSパケ純正とほぼ同レートっぽくて、
リヤはちょっと固めなよーですな(バネが太かったとですょ)。
バネ自由長はほぼ一緒。ショックのケース長はビル脚のほーが2mmくらい短いかな？
ちょっと意外だったのが、ビル脚の方がケース径が太いにもかかわらず、
持った感じ純正よりきもーち軽そうだったこと。やった！軽量化だ！（ﾏﾃ

ま、戯言はさておき。

バラしてふと思ったとですけども、純正バネって、バネの中心がショックの中心を
通ってない気がするとです。車体内側寄りのほーが外側寄りのほーより
クリアランスが広いっつーかなんつーか。

SASCバネ、なのかなぁ・・・？

ま、わからん事で悩むのは置いといて。
ばらしたついでに



ちょいと切ってみたとですょ。予備部品はたーくさんあるしね！
これで一旦組んで、バンプ側のクリアランス見て、よさそーだったら次の段階を考えておるとですょ。
足元まっ黄色とか胸が躍るね！（ｵﾁﾂｹ

さて、今宵はこのへんで。明日早起きできるといいなと祈りつつ。
それではみなさま、おやすまれ・・・

あ゛

なんかSAB長沼でマツダフェスタやってるみたいなんで、みんな下総に来て
諭吉さんを散らすといいよ！（殴打

みなさまおはこんばんにちわ、うこんさんにござーます。

さて、前回からの続きをば。

つーことで、なんでかしらんですけども朝5時半に起床してしまったうこんさん。
ここしばらくそんな時間に起床したことはござーませんが、案外明るいモンですね。

で

こんな時間に起きちまったら



・・・静岡って遠いなぁなどと思いつつも



とーちゃーく。北条家のお膝元・相模は小田原のアップガレージ様まで
足を運んでござーましたょ。

何でこげな遠くまでまかり越したかともーしますれば、どーやらこちらに
「とてもスンバらしい足回り」が在庫されていると聞き及んでのことにござーます。
長年気持ちのよい走り、意のままのコーナリングを得られる足回りを模索し続け、
かつてはかのポルシェ911にも勝ると言わしめたハンドリングを得るに至った
そんな名門の作った足がこちらに眠ってるとあらば入手せずにはおられませぬ。
開店そうそうに店内に突撃し


丁寧に梱包頂いた上でお持ち帰りの運びとなりまった。
この脚、ワケ知りな方々には「黒棒」などと呼ばれたりしているそーにござーます。
名門の黒棒、うこんさんは大好きです。ふわふわの生地をカリカリの黒砂糖で
覆った懐かしい感じの九州銘菓ですねぃ(違

話し戻って。

この脚、聞き及んだところによりまするとND用では充分なストロークを確保しており、
日用使いで気になる突き上げ感は上手い事吸収しつつも、コーナリング等では
しっかりと踏ん張る減衰設定がされており、また組み合わされるサスペンションも
プリロード設定も含め吟味を重ねた専用のものが用意され、しなやかで快適ながらも
スポーツ走行にも充分耐えられる性能を持ったものだそーです。

ではお披露目いたしませう。此度うこんさんが入手したサスペンションキット、それはー


※写真間違いに非ず。

名門・マツダ謹製、ND5RC純正サスペンションキットにござーます（殴打

・・・殴ることあらへんやろーがね（涙
何一つ嘘いっとりませんやん、かなわんわー(ｺﾗ

ま、なんか期待させてしまったらめんごめんご☆（強打

まーいわゆる「予備パーツ」を確保したって側面が強いんですけども。
それより何より、この子4本セットのお値段が「2990円」でして。

ほら、前に「車高調組むなら～」って駄文でぼやいたときの候補の二社、
Autoexe様製とビルシュタイン様製ってありましたでしょ？
アレ、どれ選んでもアッパーマウントとブッシュとバンプラバーが純正流用なのですな。
そんでちょろっとバンプラバーのお値段なんかを調べてもらったら、4つでざっと
2000円くらいだったわけでして。それでもなんか格安な気はしてるんですけども。

アッパーマウントとブッシュとバンプラバー、全部新品でそろえるよりは安いなーって。
上記三点とダストブーツまで付いて、おまけにショック本体とサスまで付いてくるとなると
こりゃお買い得だなって事で前々からちょいと狙っていたのですょ（と言い訳

アッパーとかの予備があれば、車高調買って組み上げて取り付けるだけの状態に
しておけますし。
将来に対しての投資とご理解賜りたくお願い申し上げ奉り（以下略

・・・いつ車高調入れるかなんて質問は絶対しちゃだめだ！絶対だぞ！(何
一応うこんさんの中で今後のでかい出費のロードマップは出来ているんだ！（ぇ

で、この後ちょっと足を伸ばしたんですけどもそれはまた次のブログで。

あとねーあとねー



道中見かけたこのステキにレトロなかわいいクルマ。
フロントフェンダーのバッヂに「MINICA　SS」って書いてあるんでたぶん二代目の
ミニカだとおもーますが・・・

ぱっと見状態も良さそーだし、レンタカーの積載車に積まれてるし。

レストアするんですよね？するんですよね？？（ｺﾗ

うこんさんもいつか旧車のレストアとかしてみたいモンです。
自宅のガレージで。旋盤とかそろえて。日々こつこつと仕事もせず(ﾏﾃ

・・・早く買ってない宝くじの一等当選券とどかないかなー・・・(撲殺