うこんの力@NDのブログ一覧

みなさまおはこんばんにちわ、うこんさんにござーます。
ちと体調崩したのでこれ幸いと(ぇ　インフルエンザの診断書をもらいに行ったら
ただの季節性の風邪と診断されてしょんぼりしてござーます。
休みをくれない会社から合法的に１週間の休暇をひねり出すチャンスだったのに！（ぉ

つーことで、うこんさんの代わりにCP-035が北のサナトリウムに旅立っていきました(何
旅立つ姿は暗くて解り辛いかとおもーますが、心の眼でみてくださーませ。

で、後は綺麗になって帰ってくるのを待ちつつ、履かせるタイヤの選定と、
納期がかかるであろー特注品の依頼をするだけにござーまするがー・・・

まぁ特注品は置いとくとして（ぇ
とりあえずなくてもどーにかなりますし（ぇぇ

困っているのがタイヤの選定にござーます。
マツダ教ライトウェイト原理主義ル・マン派に属するうこんさんと致しましては、
タイヤはいつでもダンロップ様と心に誓ってござーまするが、つい先日リリースされました
ヨコハマ様のFLEVAがうこんさんを激しく揺さぶる次第にござーます。
トレッドパターン・サイドビューともに本命のDIREZZAに比肩するカッコよさであり、
ADVANとゆースポーツタイヤブランドに属する身でありながら、ラベリングで
転がり抵抗Aのエコタイヤ扱いとゆー万能ぶり。加えてウェットグリップもラベリングでの
最高評価であるaを取得とあっちゃー気にならないほーがどーかしてござーます。

なんせ本命のDIREZZA DZ102はラベリング記載がござーませんから(死

前身のDZ101はRX-8のときに履いてござーましたが、雨の日若干怖かったんだよね・・・。
ドライ路面なら各社そう大きな差はないくらい成熟しているだろーと思ってござーますので、
目安としてのラベリングとは言え、ウェットでの安心感を重視したいなーと思ったりしてござーます。

それ以上に予算がないのですけどね(死

つーことで今履いてるほぼ減ってない純正のV105を移植することになりそーなのですがー。

そーいや7J+35ってマッチングどーなんだ？と引っかかった次第。
以前中部の御大将ことken様が検証されてた気がするので、恐縮ながら
参考にさせて頂こうとストーキング開始(ｺﾗ

ｈｍｈｍ、純正ホイールに１５mmのワイトレでリヤがギリ１mm、と・・・

純正ホイールは6.5J+45でー。
CP-035は+35だから１０mm外に出ててー。
7Jだから０．５インチ幅が大きくてー。
１インチは２５．４mmだから０．５インチは１２．７mmで対物ライフル弾と同じくらいでー(ｺﾗ
ホイールセンターから左右に６．３５mmずつ外に広がってるとなるとー。

6.5J+28.65になるからー


・・・激しくアウトじゃね？（爆死

しかーも

うこんさんは純正車高＆純正アライメントじゃね？（憤死

ｵﾜﾀｵｰﾜｰﾀｰﾖｰ　ﾖｻﾝｶﾞｰｵﾜﾀｰorz

流石にホイール代＋レストア代で２０万ひねり出した後にｼｬｺﾁｮｰ代は・・・
出な・・・・

・・・後先考えなければ出るな？（ｵﾁﾂｹ

まぁ、流石にそんな若くもないのでとりあえず後先考えますけども(苦笑
結果的に当初の順番どおり、車高ダウンが先になりそうですなぁ～。

となると、車高調貯金に１年かかるとして、１年間ずーっと据え膳食えない状態に
なるわけにござーまして・・・

吐血が先か、SANチェックが先かって話になりますな(何

「ロードスターは純正に還る」とゆー格言もござーますので、極力ノーマルに近い
状態でいたかったのですけども・・・
ホイールの為にアシを弄るとゆー、目的が手段になりつつある今日この頃、
それもまぁうこんさんらしいと思ったり思わなかったりしてござーますが
みなさまいかがおすごしでしょうか？何

うこんさんは多分、今日も明日もあさっても元気に頭が悪いです（壊