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タイトルの通りに富士スバルラインを自転車で登ってきました😆
今回は弟が東京から帰省していたので2人でサイクリングしてきました。



山中湖までアウトバックで行き、山中湖の無料駐車場からスタートしました。
オリンピック観戦からすっかり山中湖にどハマりしてしまい、山中湖がサイクリングの拠点になりつつあります✨



山中湖から10kmほど走って、富士スバルラインの料金所へ
自転車の通行料金は200円です💸

スバルラインのゲートをくぐってから23kmの行程で約1200mの標高差を登って行きます🚵‍♂️

途中でトイレに寄る際にサイクルスタンドに自転車を引っかけたのですが、なんと‼️



休憩スペースにあるサイクルスタンドは我らがスバルの縁の地の間伐材で作られているじゃありませんか⁉️
スバルラインを一気に好きになりました♡

五合目に近づくにつれ、雪が積もっていたり、とてつもない寒さで体力を奪われながらヒルクライムしていましたが、足をつりそうになりながらもなんとか五合目まで到着しました😮‍💨




五合目では、体を温めるためにラーメンのスープを飲み干すまで食べ尽くしたり、五合目名物の富士山メロンパンで体力を回復させたりしました☺️

途中で雲が晴れて山頂が確認出来たので1枚📸



さすが霊峰富士‼️
感動しました✨

登ったら今度は下らなければいけません😖
凍えるダウンヒルで何とか命からがら山中湖まで帰り着く事ができました🥳



駐車場の目の前にあるお土産屋さんでお土産を買って帰路につきました。

「富士スバルライン」とてもいい所でした。
スバリストにはオススメのコースです✨

1ヶ月点検が終わったので1ヶ月乗ってみての評価ですが、レヴォーグ(VM)からの乗り換えだったので車の作り方がまったく異なる車種なので驚かされました😳
今までのクルマがスポーツタイプだったので余計に感じているのかもしれませんが、車内がとにかく静か‼️
揺れが少なくてビックリ‼️見晴らしの良さがイイ✨
高速道路を走行してみましたが、アイサイトXの性能の良さにもビックリ‼️
車線変更を自動でやってくれるなんてもう運転手いらないじゃん‼️料金所通過もクルーズコントロールを切らなくても勝手に制限速度まで減速して通過してくれる‼️運転の好きな人には申し訳無いのですが、クルマ任せの方が安全運転できます😆

まあ、北米向けに開発されたクルマなので大きくて燃費は日本のコンパクトカーやエコカーなんかと比べるととても悪いです。
周りの人に燃費の話をすると｢なんでそんなクルマ買ったの？｣と良く言われますが、｢アメ車を買ったと思ってる｣と返答すると納得されます😅

明日午後〜月曜日にかけて
愛車に「STIリヤスポイラー」を取り付けるためディーラーに預けます。
スポイラーを付けると高速走行の安定性が増すとディーラー担当者が言っていたので、乗り比べと暇つぶしを兼ねて高速道路を走りました。
途中寄ったPAでカレーを食べてクルマに帰ると、隣にカッコいいのがとまっていたので一枚撮らせてもらいました。

ちなみに分離帯を挟んで隣に大人な感じのB4がとまってました。
さあ、次にレヴォーグに乗る時はどんな感じになってるんでしょうか〜
楽しみです。

パンツを買いに、
車で10分位の「しまむら」へ。
パンツだけ買って帰宅…な訳無いです。
市街地の雪は溶けてしまってつまらなかったので…
少し足を延ばして山道へ。

まるで別世界

しばらく楽しくドライブしていると…


先週の大雪の時に突っ込んだヤツがいたみたいです…
この道を往復して帰宅。
普段から通行量の少ない道でしたが、往復で3台しかすれ違いませんでした。
シャベルを付けたジムニーと
元気にすっ飛んでったレガシィに
パトロール中のレガシィパトカー。
自分も含めて、
まさに雪国なメンツでした。

昨日降った雪が、会社の駐車場で凍ってました。
終業して、上司と話しながら駐車場へ。
自分のレヴォーグの隣に上司のサンバートラック。
先に上司が出庫…と思いきや、凍った雪のわだちを乗り越えられずにエンスト。
その後、2〜3回エンストしながらも脱出していきました。
他のクルマも出られずにスタックしたりと大変そう…

我がレヴォーグに越えられぬ「みち」は無い✨
前進バックを繰り返し、遊び半分どころかほぼ遊びで…バリアフリー化⬇︎

明日凍ったら転びそう…