かおゑのブログ一覧

皆さまご無沙汰しております。かおゑです。

ここ最近特に投稿することがなく、燃費記録しか投稿しておりません笑


そんな私が久々にブログを開いたのには理由があります。







この度、ワゴンRを手放すことにいたしました。

理由として、乗りたい車があること、車検時の査定が40万と想像よりも悪くなかったことでした。


ずっと手放さずに廃車になるまで乗る。と決めていた自分ですが、今まで何度も何度も迷い、ついに決断しました。







124万で売られていて、程度もかなり良くてデザインも好みで燃費はすごいし、ファーストカーがワゴンRで良かったです。

納車は来月なので、それまでの短い間たくさん乗り回していきます。一応なんの車かはまだ㊙️ということで…

もちろん軽です。


ワゴンR乗りで関わっていただいた方、そうでない方も変わらぬお付き合いをしていただけたらと思います。

時代の進化というものを感じる一台はこの車だと言えるくらい、よくできていると思いました。NAでもターボを圧倒するほどのトルク感とパワー感。追い越しも苦しさを感じませんし、モーターアシストによるパワー感を先代モデルより体感できます。

また、EV走行も意外に重宝しました。ちょっと前に進むだけでもエンジンが始動してしまう煩わしさと燃料消費をうまくごまかすこの技術はすごい。これはスズキにしかできないことではないかと思いました。

燃費に関しては満タン法で計ってないので分かりませんが、全然目盛りが減りません。燃費の良さは目に見えて感じます。

インテリアも44型よりも解放感があり、とても広々しています。乗り心地もロードノイズを除いてエンジン音も静かだし、ショックをうまくいなすサスペンション、前後スタビライザーはカーブや右左折をものともせずすんなり曲がるし、文句なし。

ただ、やはりこのデザインはどうしても好きになれません…笑


デザインはどちらでも良いという方であれば、ぜひ推したい一台です。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

スズキ・ワゴンRスティングレー

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

軽初のハイブリッドモデルで、アイドリングストップからの復帰が静かで、ブルーのLEDイルミがよく目立つ。

燃費が良くて軽くて扱いやすい、いい子笑

飽きのこないデザインで、歴代モデルで一番カッコいいと思う。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

取り回しが良いので運転しやすいです。NAでも坂道登るので、ターボだともっと気持ちよく運転できるのではないでしょうか？？友人がDターボに乗ってるので、今度乗らせてもらいます。

前期型に比べてかなり攻めたデザインですが、個人的には良いです。一目見てVOXY（またはNOAH.ESQUIRE）と分かるデザインは良い差別化になると思います。

シートのホールド性も想像以上に良いし、売れている理由がよく分かります。

ドアの開閉も重みがあって良いし、予約ロック機能は「待つ」ことをしなくてよいからすごく便利です。ウェルカムオープンがあればなおさらですね！