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少し早いが、会社の車もタイヤ交換をしたので、自分の車もやることにした。

こうゆうことは時間があるときに前倒しでやってしまおう。

交換後、ローダウン後初めてタイヤの溝をチェックした。

外側はまぁ普通。

内側が酷いですね。。。

ある程度は触ったりしていたので予想はしていたが、左の後輪は

もう終わっているような状態。。。

う～ん。来シーズンは換えようか。。。でも車検も来るし。。。

悩ましげだ。

ついでに、交換のとき、クロスレンチで微妙に力を入れたときに

またギックリをやってしまった。。。

タイヤを持ち上げる時とかは気をつけていたのだが。。。

日曜日に嫁の実家へ行ったとき、ちょっと足を伸ばして

宮城県の栗駒山まで行ってみました。

車はツーシーターの５ＭＴです（笑）

日ごろＡＴしか乗らないので久しぶりのＭＴは

めちゃくちゃ楽しいですね。

非力ですが、下のトルクはあるようで、栗駒の急坂もグングン登っていきます。

こうなるとやはりＢＭＷ最高峰の直列６気筒ＭＴのＭ３に乗ってみたく

なりますね。

あのエンジンをマニュアルでって考えただけで。。。。

突然、ウインカーが早々ウインカーに。。。

またバルブの接点が不良になったかな程度に思っていたら、

すぐに復活して、今度は右ライトの球切れ警告が。。。

こりゃ何かおかしいな。

雨のせいで、昔からの持病の幽霊現象かな。。。

などと思いながら帰宅。

帰宅後に各ライト関係をチェックすると、どうやら右のイカリングが

切れ掛かっている。表現するなら切れかけの蛍光灯かな。

このＣＣＦＬタイプのイカリングにしてから２年。

リングというよりはイグナイター？だったかの不良のようです。。。

となると交換しないと片目だけボンヤリパチパチって感じなので、

数ヶ月ぶりにＣＰＭへ。

本体価格が１万４千円とのこと。。。ふぅ高いな。。。

久しぶりにオクを徘徊することになりそうだ。