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先日、前を走るクルマが、、、
あれエボⅦＧＴ－Ａか、純正の小さなスポイラー付きかな思って、信号待ちでよく見たら
セディアのセダンでした。たしかにブリスターフェンダー出っ張ってないし、、、
めったに見ないですね、エボⅦの兄弟というかお兄さんかな

今日、午前中大阪高槻のシグマスピードさんに行った帰り信号待ちで何気なくメーターを見たらなんと、ＡＣＤ切り替えのランプが全点灯しているではないか！
これは、いよいよ来たかと思ったけど、先週ディーラーで１２カ月点検で全部点検したといってた。
ＡＹＣやトランスファー、ミッションなどチェックしたのではないかと、、、
とりあえず三菱ディーラーに行って症状を伝える。
エンジンを一旦切ってまたかけるとあら不思議、正常になっている？？
担当者は、一度預かってコンピューター診断しますと。
１時間くらいかかりますのでお待ちくださいって言われたので、近くのお好み焼き屋で広島焼きを食べて時間をつぶす。

で、出た診断は、
エラーコードＮｏ．８２でＡＹＣポンプの異常とのこと。
しかし、現在は正常に作動していますと。
一過性のものではないかと思いますので、また頻繁になるようでしたらご希望でしたら修理致しますと。ＡＹＣポンプとリレーで約２５万円ですって。

ご希望でしたら修理ということは希望しなければ修理しないでもいい？
結局、普通に走られるなら特に問題はありません、
サーキット走行されるなら修理したほうが良いでしょうとのことでした。

友人のエボⅦ乗りに聞いてみたら、ボクのもなりましたよ、でもエンジン切って再始動したら直ってましたよと。
なんかようわかりませんが三菱はよくバグるといってました。

エボⅥからはそうそう壊れにくいですよと。
（ⅣのＡＹＣはよく壊れるらしいです）

ま、とりあえず一安心です。

いよいよ9日が迫ってきましたね、北兵庫オフ会
初めて参加させていただくのでワクワク楽しみです
歳いってますが、皆さん宜しくです！