交換は半分成功

どなたかの情報で「交換前に満充電した方が、バッテリーの持ちが良い」という書き込みがあったので、まずは充電。
数分で満タンになりました。

ここで神聖ノンタマ樣の情報にある端子に鉛筆塗り塗りをしました。

バッテリーはトランク下の右側にあります。
カバーは下の隙間から指を突っ込んで、真上に引き上げれば取れます。
少し固いですが思い切りやりましょう。

写真を撮り忘れましたが、ここで、アストロプロダクツのオートコンピューターメモリーユニットに9V電池を繋いで、シガーソケットに差し込みました。
これでナビ状にや時計は守られる。らしい…

あとは、ステーを外して、マイナス端子を外して、プラス端子を外すと旧バッテリーのお仕事は終了です。

工具は10ミリのスパナかラチェットのみでOKです。

新バッテリーは左右両側にガス抜きの穴がいるので、プラス端子カバーにくっついているプラグを外して右側の穴をふさぎます。

この後はトランクに積み込んで、プラスをつないで、マイナスをつないで

「ピーっ」

あれ？何か反応したぞ！

はい、メモリーユニットが仕事をしていませんでした。

ナビがロックしました。

パスワード？はい、覚えていたものと違いました。

結局ディーラーに電話して、担当営業さんに教えていただきました。

次はスライドドアを開けっ放しにしていたのが閉まらない。(>.<)

これは「多分原点を探しているんだ」と、自分に言い聞かせて、ゆっくりちからわざで閉めて、ボタンを押すと、OK♪ちゃんと作動しました。

時計にセット♪ポチポチ

ナビの履歴や登録は生きていました。

ステーをつけて、カバーを被せておしまい。

これだけの事をだらだらと書いてm(__)m