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86がマイナーチェンジしましたね。

六角形だったラジエターグリルが台形になりましたね。
そしてテールランプが最近のスバルを彷彿とさせるものになりましたね。

若者の車離れ、国内市場の縮小を懸念しているらしいです。

これらの問題を意識しているのは良いと思う。
しかし、相変わらずトヨタをはじめとする自動車メーカーは頭でっかちです。

この会社は、若者受け（笑）するような車を売れば車離れはなくなると何度も勘違いしています。
WiLLブランドの失敗といい（覚えていますか？）、
「サイオン」ブランドの消滅といい、トヨタbBの販売台数の低迷といい、
数々の失敗をしているくせに、今もなお、学んでいないようで呆れました。

そして最近BLOGOSにこんな記事が出てきた。

トヨタ「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」にネット疑問　「安月給長時間労働でクルマ使う暇もないのが本音」
http://blogos.com/article/182693/

ざっくり言うと、トヨタ幹部の、自動車離れにまつわる発言に対する批判をまとめている。

そしてこの記事は的を射ている。
・86の車両価格は262万3320～325万800円。スポーツカーとしては低価格帯ではあるが、それでも若年層にはなかなか手が出ない

・さらに、維持費もかかってくる。ソニー損保が2015年に実施した「全国カーライフ実態調査」によれば、保険料、ガソリン代・燃料代、駐車場代、修理代といった車の維持費は平均月1万4300円。年間で約17万円だ。車両代を合わせると年約50万円になる。

なのにこのトヨタ幹部、「家電ゲーム機」に責任転嫁をしているようで。
本気で言ってるの？

しかもしかも、私は250万出して新車を買うのは、入社1年目では厳しいと思って、
中古のBK型アクセラを購入したのだが、
新車を買ってない私は蚊帳の外なのかい？


ところが、若者の車離れの神髄はそれだけでない。
コメント欄を御覧になっていただきたい。

「今や、若者のほとんどが、都会に住んでいる。
都会は車がいらない。
おまけに若者は金がない。
だから　都会の若者には車は売れない。
決まってるじゃないか？」

まあ、その通りです。

私は多摩地区に住んでいるが、他人と会うときは必ずと言ってよいくらい23区に出向いている。
車は不便極まりない。コインパーキングは高いし、アルコールは飲めなくなるし、
中央特快と比べたら移動にかなり時間がかかるし、都心は運転しづらい。

ドライブなんて滅多に行かない。
それよりもおいしいお店で食べて、飲む頻度の方が遥かに高い。

一番致命的なのは、都心で運転した後の疲労感を週末に蓄積すると、
平日の仕事に支障をきたしてしまうこと。

あと、もう一つ。

「ウン十年前の若い男も安月給でしたけど、公共交通機関の発達した東京に住んでて、給料の半分以上を車の月賦支払いや駐車場代にあてて、月賦で車を買ってた人が多かったなぁ。それも、超身分不相応な高い車・・・セリカとかプレリュードとかシルビアとか、当時はデートカーと呼ばれるジャンルで絶対に身分不相応なのに月賦支払いに悪戦苦闘しつつ、買ってた。金が無いからガソリン代が払えないのでドライブには行かず洗車ばっかり。だから、車はピッカピカ。アパートではインスタントヌードル。でも、愛車のハンドルを握って彼女をナンパしに・・・なんて男が多かったぞ。

女性も・・・・同じく安月給なのに、給料の半分以上をファッションに投入、どうせオフィスでは制服だから、通勤途中は超派手なファッションだったりしてね。

当時と比べると、今の若い世代って、全く違うのかもね。携帯代で給料が消えるのかな。」

携帯代は関係ない。3大キャリアで概ね月1万、MNVOで月4000円といったところか。
維持費と比べたらミジンコみたいなものだ。

それよりも、若者の消費・お金に対する価値観が変わったのだと思う。

シルビアとかプレリュードとか、いわゆるデートカーが生産されていた頃は、
会社の業績は右肩上がりだったし、バカみたいに消費しても、
給料は定年退職するまで入ってくると誰もが信じていたと思う。

でも日本経済は長らく停滞しているし、給料も上がらない。デフレに陥っている。
我々は無駄な消費をしたくない。より堅実に、シンプルな生活を行いたい。

会社の同期も言っていた。
車は羨ましいけど、年間40万も維持費がかるのはきつい。

そんな現状を把握せずに、
良いモノを作れば若者に売れる、という古臭くて独りよがりな考えを持ちつつ、
挙句の果ては車を買わない若者を責め立てるトヨタ。

本当に若者の車離れをカイゼンしたいなら、
カーシェアにビジネスの主軸を移すなど、
13年越えの車両に対する課税の撤廃を支援するなど、
もっと抜本的な対策はあるでしょうに。

そして改善しない東京の運転環境と、日本の自動車税。

もうさ、私もカーライフに疲れてきた。
どうして、大好きな趣味を貫くために、ここまで悪あがきをしなければならない？

昼間、仕事をしていたらイギリスのEU離脱が決定しました

去年、仕事中に福山雅治が結婚が報じられた時、社内は大騒ぎでしたが
今回は特にこれといった事態はありませんでした。良くも悪くも。

ただ、円高になったゆえ会社の業績はどうなるのか、不安だし

Facebookのみんなはまるでお祭りのごとく騒いでるし

私にとっては一大事な出来事だと思っている

そして、たまにはみんカラにこのようなコンテンツを書いたほうが良いと思う

■自動車業界として

こんな記事を読んだ。
"What England Leaving The EU Would Mean For The Auto Industry"
http://jalopnik.com/what-england-leaving-the-eu-would-mean-for-the-auto-ind-1782525900

和訳は割愛するけど、
ざっくりと言うと、ほぼすべての自動車メーカーはEU残留に賛成か、中立的。

まあ、そうでしょうね。
グローバル化があるからこそ、関税がなくなるし、市場がでっかくなるから利益が増えるし、
人材を自由自在に動かすことができる。
自動車メーカーのような多国籍企業にとっては、良いことだらけだ。

離脱を望むメーカーは1社もいない。
そりゃそうだ。関税をはじめとする障壁が増えてしまう。都合が悪いじゃないか。

■一個人として

それでも、イギリスは離脱するのかもしれない、と薄々と感じていた。

そしてそれは現実となった。

人間の本性が顕わになったのでは、と思っている。

というのも、人間とは、本来は排他的で、
違う文化を持った人々が共存できるケースは限られている。

私が住んでいたアメリカでも、多様な人種の方々が共存していると思いきや
結局は同じ人種同士で街を作り、ある程度の距離を置いている。
中国人だったらチャイナタウン、韓国人だったらコリアンタウン、などなど。
日本で言う元町・中華街や新大久保、といったところか。

白人ではない人種が生き残るには（理系の）専門知識を持てるよう、
死ぬほど勉強するしかなかった。
だから、周りのアジア人やインド人はガリ勉だらけだった。
人種に寛容なカリフォルニア州ですらそうだった。

ましてや更に保守的で、白人だらけの地域だったら、
雇われないし、もはや村八分だっただろう、と言われたことがある。

「ダイバーシティ」とかふざけた綺麗ごとをよく耳にしたが、
人種差別な発言を繰り返してるトランプが共和党のトップに立ったことで
ついに（多くの）アメリカ人の本音が顕わになったのではないかと

EUは、違う国々が共存できるよう、そして二度と戦争を起こさないよう、作られたと思うが
それは、債務超過に陥ったギリシャが他国の足を引っ張るようになってから歪みが現れたし、移民がEUに流入し、街の治安を悪化させるようになってから、「共存」という幻想は消滅した。


私は、帰国子女として、異文化の方々が共存できる世界を望んできた。
メルケルのように、難民とアングロサクソンは仲良くやってほしかった。
でも、その思想を全世界に浸透させるのは難しいことだと分かった。

最終的に、「グローバル化」で最も得をするのは多国籍企業だけだし、
その恩恵を受けられる層は微々たるものだろう

拮抗したものの、多数派が離脱を望んだのは、
このような事情が絡んでいたのではないか。
そしてその結果が今日のbrexitなのではないか。

同じ月極駐車場に駐車しているRX-8がアクセラに変わってて
買い替えた！？と思いきや
代車だった。
しょんぼり原ぶらいあんです。

先週の日曜日、
私と同じアクセラスポーツ15C（BK5P、後期型）を所有されている、
イシデン様とお会いしました。

経緯が非常に特殊で

数週間ほど前、徒歩で２５分ほど離れている美容院に向かって歩いていたら
車体が赤くて、しかも金色のワークエモーションを履いた
15C後期のBKアクセラに遭遇しました

まさか、イシデンさんでは！？とピンと来ました。

その場で声をかけようと思いましたが過ぎ去ってしまいました。

「もしかして、○○通りを走っていませんでしたか！？」とDMを送ったら
なんとご本人様でびっくり

道に走っている車を見るだけでみん友を見つけてしまって
週末に会う予定まで作ってしまうなんて
人生って面白いね

というわけで会ってきました。

うなぎやいなげやの駐車場で待ち合わせ。



やんちゃなエキゾーストノートでやってきましたが、
マフラーはノーマルだと聞いてびっくり。
ZYVEエンジンは市販マフラーみたいな音だったっけ？

フロント。


おしり。



その間に、実は手元にある、一本線の2.3Sグリルの商談を進めていました。
イシデンさんのクルマに試着して、
見事、売却が決定。



装着後の姿はイシデン氏の記事に掲載されていますので、是非ご覧ください。
フランス車にありがちなツートンデザインです。板金出さなくていいじゃｎ

次はどこに行く？

狭山湖（別名・山口貯水池）に行くことにしました。



青梅街道から狭山湖までのワインディングロードを運転するのが好きです。
また、この場所は前から、
都会の喧騒から離れて、自然に囲まれてリラックスする場所として重宝していました。
ちなみに立川も都会です。異論は認めます。







近くにベンチとかもあったのですが。
11時半と、お昼が食べたかったので、戻りました。
いなげやで弁当を買って、狭山湖を眺めながら食べたかったです。

コインパーキングの隣にある蕎麦屋の値段を確認しようと向かってみるけど



お尻をチラ見しちゃうよねー。



dat ass.



イシデンさん「お尻こそアクセラの醍醐味ですよね」
わかってるじゃねえか。



そして到着。
イシデンさんが角度を調整してたらハンドルが曲がったままに



イシデンさん「曲がってるｗｗやんちゃしちゃいましたｗｗｗ」



俺「いや、絵になるからこのままでもいいんでない？」



やっぱりダメだ！とダッシュして修正したイシデンさん。
（しばらくして隣に他のクルマが停まったため正解だった）



今回のお昼ごはんは、狭山湖の隣にある
「なかむらや」で食べました。
内装がとっても綺麗で、ランチタイムは980円というお手頃な価格で
うどんと丼のセットがついてきます。



お店の中ではアクセラ15C後期あるあるや、
ヤフオクの出品物について盛り上がる。

・カーナビが古すぎてろくに高速道路を走れない
・なぜかBK5Pの後期だけフロントリップが無い
・お尻はエロい
・売れ筋の商品（2.3Sのフォグランプ、MSのリアスポイラー）は一瞬で無くなるから辛い
・前期、後期、グレードの間で部品の互換性なさすぎ

などなど。

この話題については、全国の後期BKアクセラ15C・Fのオーナーの皆様を集めて議論したいですね。
ニッチすぎてわろた。



さあどうする？
UP GARAGEに行きました。

実は当日、ヤフオクで落札した
右側サイドステップも持参していました。



このサイドステップ、4000円で落札して、送料込みだと7900円。
しかし、傷だらけで、補修が必要なうえに、
取り付けも車体に穴をあけるなど非常に手間だし、
下手をすると外観のバランスが崩れかねないので、取り付けをためらっていました。
（６月現在も迷い中）

しかし、こちらの方は、イシデンさんは購入を見送ることに。
せっかくなので、UP GARAGEさんに査定して頂くことにしました。

俺「いやー、どうせ2000円とかだけどダメ元で出してみたよー」

イシデンさん「時間かかりますねー。」

俺「いい傾向だよ、ダメな部品だったら即座に呼び出されてお気持ちで100円渡される程度だよ。

でも何かのはずみで6000円とかにならないかなー、うっしっしー。」

イシデンさん「あれ？ぶらいあんさん？？（急に欲張りになった？）」

店内放送「番号札●番のお客様、査定が終了いたしましたのでカウンターまでお越しくださいませ！」

俺「そして運命の時がきた。。！」

店員「お客様、大変お待たせいたしました！
サイドステップは、片方だけですよね？」

俺「はい」




店員「そしたらお値段の方が150円になりますが、よろしいでしょうか？」




え？





150？






ひゃくごじゅう！？



それひゃくごじゅういち


店員さん、ゼロが１つか２つ、足りません！？！？


もう、あまりにも価格が低すぎて、即座にごめんなさいしてしまった。

俺たち、あまりにも爆笑しちゃったよ。

ここまで査定が低いとは思わなかった。

お買い物はちゃんとしました。
でも買ったのは10円のネジというね。



オーディオのダイヤルに干渉していた、スマホホルダーの蝶ネジを
取り替えるために買いました。

UP GARAGEは大量のネジが10円で売られていて
ちょうど合うネジを探すべく籠の中を漁るのはひと手間でした。
なんかもうね。カーパーツってお金がかかるはずなのに
普段買ってるブラックサンダーはおろかうまい棒より安いじゃん。
この10円ネジを購入されている方っているのですかね？

最後に
16インチの純正ホイールを試着してみる。
確か、こちらはBKアクセラの2.3Sグレード、もしくは
先代プレマシーの純正ホイールだったと思われます。



インチアップは嬉しいけれど、しっくりと来なかった。

やっぱり今の15インチは不評だし、自分自身も未練が残るけど、
それでも今のホイールじゃないと、しっくりとこない。

しばらくは改造、改造、と張り切っていたけど、
段々とありのままの姿で愛車を好きになれたのかな。
それとも、予算を捻出できないから妥協しているのかな。

未だに答えが見つからなくて、迷走というか悶々としていますが
そんな私の趣味の世界にちょっとでも関心を持ってくださる方々には感謝したいです。

とまあ、こんな形でお開きとなりました。

イシデンさん、ありがとうございました。
また走りにいきましょう。
そしてBK5P・アクセラ・15C/F・後期の皆様！ぜひ集まりましょう！（だから条件を絞りすぎ）

この度は、マツダ・アクセラスポーツ23S（後期BK3P）の
一本線グリルを、売却する運びとなりました。

塗装して愛車に取り付ける予定でしたが、
最後の最後で15Cグリルを残すことにしました。

ヤフオクで出品を行っております。

BK アクセラ　後期　フロントグリル
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m163931199

現在は10,000円で出品しておりますが、
値下げ交渉は受け付けます。
また、状況に応じて値下げも検討いたします。

是非ともご検討ください。

土曜日の真昼間に

ナビを愚直に信じて府中街道を走るなんて

渋滞を気にせずに目的地に行こうとするなんて

僕って若いんだなあ

原ぶらいあんです。

先日、更新の凍結を宣言しましたが、今日から再び復活しようと思います。

様々な要因が絡まってカーライフに挫折しかけていた、というのが実情です。
しかし、沢山の方々に励まされ、
今後も車という趣味を貫いていきたい、と決意しました。

評価が高い車に仕上げられるかは、保証できません。
ありきたりな改造・メンテナンスしかできないかもしれません。
そういった意味ではつまらないコンテンツだらけになるでしょう。

お金と時間が許せば
zy-veを8000回転まで回せるようオーバーホールする等、
ぶっ飛んだことをしてみたいんだけどね。

しかし、車と関わっている時が一番輝いているのは紛れもない事実です。
メンテナンス・改造に然り、
クルマについて語っている時に然り、
身内と一緒に乗っている時に然り。

そんなカーライフの楽しさを、今後も共有していきたいです。
そして、イベントの参加等、様々な機会につなげていきたいです。

また、もし需要があれば時事ネタも書いていきたいです。

今後ともよろしくお願いいたします。