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ようやく完全に治りました。
皆さんに心配をかけてしみませんでした┌○ ペコ

さて今回の修理内容ですが
いかんせん症状は出にくいわ、ダイアグには載らないわ散々でした。

事の始まりは、嫁に車を貸したら
「エンストするよ～」って　
んな馬鹿な!!たまたまだろうと気にもとめていませんでした。
その日以降　信号待ちでたまにエンスト
回転数が下がるわけではなく、ストンといきなりエンストするんです。

こりゃイカン!!と早速エンジンル－ムオ－プン
スロットルボディの汚れだろうとカ－ボンを掃除しました。（定期的に掃除していたので綺麗でしたが…）
それでもダメ

たまたま同型エンジンのテリオスキッドがエンジン載せ換え……（　´ー｀）イタダキマス
怪しいセンサー類はすべて換えました。
またダメ　　さらに今度はチェックランプが一瞬点いて、ＡＴが引っかかるような症状まで起き始めました。
なんでなんヽ(`Д´)ﾉ
さすがに挫けそうになりましたが、なんとか踏ん張りました。
いろいろネタ探しにネットで検索、会社のサポ－トセンタ－に問い合わせ…

参考になりそうなネタが２個ほどHitしました。
ネタ１　ＢＭＷのほぼ同じ症状→カムポジションセンサ－交換で完治
ネタ２　同車種のエンストのみ症状→室内ヒュ－ズＢＯＸコネクターのショ－ト

早速チャレンジ
ネタ１　交換したが変化無し（こんなに早くタイミングベルトを見る事になろうとは…）
ネタ２　全部外して接点復活剤をプシュー…　まあ焼けてないのでここは没
どうしよう(-公- ;)ｳｰﾝ

もうお手上げなんで、ダイハツに見てもらう約束をした矢先
アレッ？　なんか走らないな～
( Д)　゜゜ブ－ストが０．５しかかってない
これや!!　今までＡＴの引っかかりが嫌で踏み込んでなくて気付きませんでした。
もうこの症状はＶＳＶしかない
部品取りのキッドはＶＳＶが死んでたので、しかたなく新品注文。
このあいだ届いたので、交換して完治しました。

かなり遠回りでしたが、良い勉強になりました。
まさかＶＳＶでエンストするとは。
これで滞っていた弄りを再開できます。

みなさん、心配していただきましてありがとうございました。
とても励みになりました。