ＥＧ4改修作業　SRSハーネス等分離　切断配線修復

ども、ぷ～太郎貧民ボッチの古銭郎です。

昨日も、ＥＧ４改修にて深夜まで作業してました。

作業内容は以下となります。

1.ダッシュ内ハーネス修復（カーステ＆時計）

ハーネスを抜き出してじっくり作業の予定が・・日射センサのコネクタで断念。

車上修理になりました。（笑）

ＥＧ９のＳＲＳ付車用を大阪鶴見の「ＳＳ ＪＯＫＥＲ（ワールドオート）」さんで以前

貰ってきた分を、必要分切り取り接続。その際、ＥＧ９側のはマニュアルに記載ない

配線が１本ありました。マニュアル上未使用でブランクのはずですが・・・

改訂版か追補版では何か使われてるんでしょうね。最終版の配線図集もほしい

ところなんですが・・ホンダさん、高いんです。

カーステも時計も予備ないんで・・・動作確認できず。

2.ＳＲＳ関係

メータにもＳＲＳ表示灯ついてますが、これはスピード/タコメータを抜くと

単体で抜けます。ただしそのままにすると、パネルバックライトの回り込みで

ボンヤリ点灯してるように見えますので、今回はビニールテープを何重にも貼って

ごまかしてます。ＥＧ６のメータレンズが変色してるんがありますので、

そいつを部品取りして交換し、違いの撮影も行う予定です。

配線図と睨み合いながらＳＲＳメインハーネスは除去完了。

ヒューズホルダもＳＲＳ無仕様に交換したいですね。

どっかで貰ってこないと・・・

3.コンビネーションスイッチ・・・

これもＳＲＳ用でないＥＧ６の部品貰ってきましたが・・・

ステアリングシャフトの径が違い使えませんでした。

ＥＧ４：太い、ＥＧ６：細い・・・ひょっとしたら前期後期での差？？

なんでしょうか？？分解状態のＥＧ６やＥＧ４のシャフト径は計測

してみないと・・・

ということで、ＥＧ４のコンビネーションについてるスリップリングを

外して、普通の銅バネ形状の部品をＥＧ６のから移植できました。

イザ、ホーンをバネとシャフトをショートさせて鳴るはず・・鳴らない・・（汗）

前所有者が、社外品つけてたんを他の車両に移植で、外してました。

私も当初それ聞いて部品を、車両に積んでたのに・・忘れてました。（笑）

ホーンつけて鳴って・・ここもクリア

4.ルームランプ

これも昨日頂いたものを、天井から垂れ下がるハーネスにつないで

塗ら下げただけです。

今回は、こんな感じで作業完了です。

ＥＧ６のメーター、ステアリングシャフト、コンビネーンションスイッチ、後期内装・・・

まだまだ集める部品は、いっぱいあります。

どれだけ安く集めれるか・・・・そこが一番ネックですね。