御美屋敷　古銭郎のブログ一覧

ども、貧民ボッチな古銭郎です。

昨日で、約10年乗ったACTY君も、運用終了となり倉庫にて屋外部品庫兼高圧洗浄機

保管庫への構内作業車へとなります。

次期車両は、アトレーワゴンになりますが、車検が残り少ないため。。。

4月に前倒し車検受けての納車となります。

当面の足として、倉庫に留置のアルトワークスが限定運用として配備されます。

ACTYにない加速感、視線の低さ・・・(夜間の対向、後方車両の灯火が・・・

かなりキツイ）。20代のころ乗ったアルトやミラと違って、そこそこ

車内空間広くかんじました。

ども、貧民ボッチな古銭郎です。

昨日、ＡＣＴＹのＣＤ版整備書がでてたので、ついついポチっと・・

来年には、車両入れ替えとなるのにな・・・

今更？という感じですが、もうちょい乗るのと・・

今後また、VAMOSやHOBIOなんかが回ってこないとも

かぎらんので、一応持っておこうかな？という感じです。

ＡＣＴＹの整備書自体何も、現状持ってなかったというのも

あるんですよね。

ども、貧民ボッチな古銭郎です。

日曜日に発生した、始動不良の修理完了です。

画像のクラッチペダル裏にあるスイッチのコネクタを抜いて

銅線でコネクタを短絡（JUMP）させて、ビニールテープで

絶縁保護を行って奥にあるハーネスに固定で、完了。

但し、この方法での注意点は、キー回せばそのまま始動信号流れる

ためいきなりグイ～ンと動きます。急発信等防止のスイッチであるため

Ｎレンジでサイドブレーキ引いて、ブレーキペダルも踏んでおく方が

良いですね。同じことをなさる方、自己責任で加工してください。

今回脱落した部品、ブレーキ側でも同じような構造で似たような部品ですので

ブレーキ踏んでないのに、ブレーキつきっぱなしというときは、足元よく見て

ください・・・（笑）

ブレーキ側は、ボルトナットで対応できそうな感じです。

ども貧民ボッチな古銭郎です。

結局は、セルモータ不良でなく、単価￥100程の部品脱落でした。

画像の赤枠内に緑←の部品が、脱落したことにより、セルへの信号が

出力されないことによる、セルの始動不良となります。（笑）

ブレーキなら、簡単に10ｍｍボルトで代用修理できるんですが。

クラッチペダルのとこは、クラッチペダルＡＳＳＹを車体から

取り外す必要があり、結構メンドウクサイことになります。

赤丸の部分についた部品が、クラッチペダルを踏むことにより

黄色←のスイッチを押して、セルモータ回してＯＫな信号を出す

構造になってます。

Ｄラー整備出す方はいいですが、プライベータのＤＩＹ修理なら

オレンジ←のコネクタを抜いて、短絡させておけば・・

部品欠落による始動不良は回避できます。

シビックのブレーキランプつきっぱ・・・事案を、ふと思い出した

の今回の究明とつながってます。

私、昨日苦労してセル外して、中古のセル発注したのににゃ～～

ども、貧民ボッチな古銭郎です。

エンジンかからず、セルの始動不良の対応で、リビルトを調達しよと

ついてる分を外してみたら？何の表記もついてない・・

リビルト品がすでに装着されてました（笑）

リビルト業者に確認すると、私と同じくらいの年式であれば・・・

同じモノを使えるかと思います。

UE-HH5　HH5-140****　SDX　5MT　2WD

純正品番　31200-PFE-003　DENSO　DDVD6　

デンソーの型番は、中古購入画像参照してね。

結局、翌日にはもっと単純な原因と判明になるんですが・・・

次期車両も手配終わってるので、車検切れるまでは、短距離専用運行

として使うかな・・・・

抹消後・・・う～～ん、未装着な部品いろいろあるんだが・・・

エンジン部品に、純正ブレーキホースなどなど（笑）