AMG SLK55 R171に乗ってました。
SLK55に興味のある方の参考になれば良いかと思います。
自分はこの車のオープンにしない斜め後ろからのスタイルがかなり気に入ってました。
ほとんどオープンにしたことはありませんでした。
時々オープンで走ると別の車を手に入れた気分になれます。
乗り心地は驚くほどガチガチです。
ボディ剛性も高くホンモノ感があります。
SLK350とは別モノです。
街乗りで気軽に乗るならSLK350の右ハンドルでも十分でしょうが、この小さなボディにV8の5500ccエンジンは魅了されます。
タイヤはポテンザs01より、実はレグノの方がマッチング良と思いました。
走りは思ったよりも普通です。
思い切り踏めば凄い加速を味わえます。
しかしOHV V8 5.5リッターのエンジンは最近のツインターボなどと比べてしまえばさほど暴力的には感じません。
またアクセルの煽りにビンビン反応するようなレスポンス良いエンジンでは無いです。
でも速い事は間違いないです。高額な税金支払う価値は十分あります。
高速コーナーリングは安定していて何も起こりません。まあ日本の狭い峠道を操って楽しむ車では無いんでしょうね。例えば箱根ターンパイクなどは結構楽しめます。
youtubeで見るニュルブルクリンクでの走りも素晴らしいです。この車を操れる次元の腕は相当なレベルの走りなのかもしれませんね。
普通の高速道路での安定性は抜群でした。
走りの不満はATミッションがボヤっとしていた点。
高速クルーズはさすがに素晴らしいですが、低速コーナーでバンバンとシフトアップ&ダウンしながら楽しむような走り向きでは無いですね。
2010年途中までの前期型はシフトダウンでのブリッピング無い点は古さを感じます。どうせならSLK55マニュアルミッションがあったら最高でしたね〜
排気音も思ったよりジェントルです。
少しだけアイドリング中にV8特有のドロドロ音が伝わります。せめてセンターマフラーだけでも交換したいと、ネットで物色中でしたが、そんなある日、C63の大人気ない爆音を聞かされそれがノーマルというおバカさんさに魅せられ、あっさりC63に乗り換えました。
今でもSLK55のスタイルには未練もあるんですがね。
そうそう、、
この車、、、
とにかく笑えるのは、高速走ると皆さんドンドン横に譲ってくれちゃいます。ベンツのスポーツカーが来た！って感じなんですかね〜
なんか申し訳ないというか恐縮してしまう感じでした。横に乗っている人も明確にその違いを感じていました（笑）
C63の方がトータルパフォーマンスは上ですが、一般の方々のぱっと見のイメージは違うようです。
また、このR171のSLK55はシステムがシンプルで殆ど故障の話を聞きません。バリオルーフトラブルとかコンピュータトラブル、ミッショントラブルはネットではヒットしますが私の知るヤナセ勤務の友人情報ではSLKの大きなトラブルは殆ど入庫無いとのことです。私も全く故障経験していません。後期のモデルならさらに安心です。
しかし低走行車輌でもエンジンマウントや足回りのゴムブッシュなどの劣化は進んでおり、それらを交換O/Hして乗れば生き変わります。
ただしディーラーでそんなことしたらとんでも無い額がかかりますので街の腕の良い整備工場でやりましょう。その後コックピットなどでアライメント取れば十分です。ブレーキ関係は高走行車輌ではO/H時期が重なり、相当な高額整備になるので購入時には注意が必要です。
もう一つ、
この車は経年劣化したバリオルーフのモールやパッキン類の劣化に伴い、車内に色んなきしみ音を奏でます。
これがベンツか？と思うくらいうっとおしい音です。
しかしこれはボディからのきしみ音では無いので安心です。この車ボディは剛性が高くそんなヤワではありません。
ガタピシ、、キシキシという上部からのきしみ音対策としてモールとパッキン類の新品張り替えで大幅に改善できますが、お金をかけずに改善する方法があります。KUREのシリコングリスメイトをバリオルーフ周辺に塗ると相当治ります。こんな車である事を理解して付き合う必要があります。
2016年現在、初期のモデルはすでに10年超えており、中古車市場では300万切る低走行距離車も多く、AMGでも古い感じがしませんので是非興味ある方は検討されると良いと思います。
私のSLKも、ある大手上場企業の社長さんが週末に時々おとなしく乗られていた車で、2万キロ7年落ちでしたが、キッチリディーラーで定期整備されてきた車輌でした。かなり安く購入出来まして、晴れてメルセデスオーナーにデビュー出来たんです。
ゴルフのキャディバックもドライバー抜けば積めます。
そういう趣味も諦めずに済みます。
走りだけで言えばトヨタ86などの方が遥かに楽しいんでしょうが、7年落ちと言えどかつてはF-1の
セフティーカーにも使われたこの車は所有の満足感は満たしてくれます。
ベンツの安全性も素晴らしいです。
一度だけあったのが高速走行中、突然前の車が私の走行に気付かずパッと出て来た際にブレーキ踏みながらハンドルで回避した時に相当な速度でしたがピターッと安定した回避が出来ました。ESPが介入してリアのブレーキをつかんでスピンを止めてくれたようです。走りの素人にも不安を感じさせない制御が成されました。改めてベンツの安全性を感じました。
ECUチューン、マフラーチューン、車高調などやりたいことが出来ずに手放してしまった車です。
