ﾛｰﾋﾞｰﾑD2化

今のD4（水銀ﾚｽ）がどうも暗く感じて、思い切ってD2に交換してみました。
それ以前にﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ自体の性能がそのﾚﾍﾞﾙなのか、はたまたﾆｰﾊｵ製のﾊﾞｰﾅｰの性能の問題なのか、その辺が定かでは有りませんが、
ここは『百聞は一見にしかず』ってやつで、実際にやってみました。

使ったﾊﾞﾗｽﾄはﾌｰｶﾞ純正です。なぜこれかと言うと、単純にﾄﾖﾀ純正のﾊﾞﾗｽﾄが高価でﾎﾟﾁれ無かっただけです（爆）

周りのガワが邪魔なので外して分解しちゃいます。

さて、一番肝心なところに差し掛かるわけですが、作業にムキになっていた為全く画像が有りません・・・(´･ω･｀)

唯一の画像がこれです（爆）

車両側のﾊﾞﾗｽﾄに繋がる電源のｶﾌﾟﾗｰをそのまま無加工で生かしたかったので、D2のﾊﾞﾗｽﾄの電源側に細くした平端子を使いました。
市販のままだと太すぎて入らないです。
右側が加工後です。

ｶﾌﾟﾗｰに繋いで、ﾋﾞﾆﾃでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きにしてやりました（笑）

D4のﾊﾞﾗｽﾄを外し、ﾊﾞﾗｽﾄと黒い蓋とを分離します（ﾋﾞｽ３本）。

これで、ある程度空間が出来ますので、そこにD2のﾊﾞﾗｽﾄを仕込みます。

これがまたﾋﾟｯﾀﾘで、驚きました！∑(￣□￣;)!!
ただ、安いからっていう理由で買ったものがﾋﾟｯﾀﾘ収まるとはﾐﾗｸﾙでつ(*￣m￣)ﾌﾟｯ

中でｶﾞﾀｶﾞﾀ動くと困るので念のため両面ﾃｰﾌﾟで止めました。

ﾌｰｶﾞのﾊﾞﾗｽﾄはﾊﾞｰﾅｰに繋げる配線が長いのでうまく収めないと中でAFSの動作中干渉しそうです。
また、ﾊﾞｰﾅｰに繋がる部分が大きいので、AFS動作時若干干渉してるようでした。しかし警告灯が点灯するような事は有りませんでしたので気にしないことにします（爆）

こちらが施工前のD4　10000K

これはこれで、色も悪くは有りませんが、いかんせん暗いです。

こちらが施工後　D2　8000K（55W）

見た目は殆ど変わりませんが、運転してみると違いは歴然です♪

結局のところ、これがﾊﾞｰﾅｰの性能なのかD2D4の違いなのかは分かりません(´･ω･｀)

でも、運転しやすくなったのは間違い有りません。
35w用のﾊﾞｰﾅｰを入れればもう少しよ良くなるのでしょうかね？


最後に・・・

全く参考にならない整備手帳ですが、万が一参考にされるような事が有っても、自己責任にて作業願います。
非常にﾃﾞﾘｹｰﾄかつ危険な箇所の作業ですからくれぐれも慎重に作業して下さい。