黒虎うにのブログ一覧

下書きのまま放置して、しばらく忘れてたブログです。
最近走らなさすぎて感覚忘れそうなのでブログで復習します(笑)

今さらですが、4月始めに雪空のエビスサーキットで「VAB＋自分」の初全開慣らし走行してきました。





「走り初め」は走り慣れた安心の東コースです。
せっかくの初新車なので、車体と自分のマッチングと、ドノーマルの挙動を掴むため、あえてブレーキパッドとタイヤ含めて純正で望みました。

結果はベストで1'08"443でした。
思ったより速くなかったですが、前車エボ6(ピンソタイヤ,車高調のみ交換)の1'07"2と比較し、車重差を加味すれば妥当なところと解釈しました。





以下所感

VDCは長押し解除がベスト。
ON状態では1コーナー後S字と100R以降の比較的車速が乗るところは問題なし(と言っても減速制御には不満)、1コーナーと2ヘアは、クリップまでに旋回姿勢を作れずアンダー姿勢で気持ちよくは走れない💦タイムで1'09〜1'10程度。
不安なく走れるが、タイムは出ない印象。
なによりブレーキ臭が酷く不快。

ブレーキ効きは、連続アタックで2〜3周では、効き落あり、タッチ変化なし、1ヘアで不安感あるが及第点💦

DCCDは色々試したが、タイヤグリップが余らなかったため、どれも挙動変化の差はあるもののフィーリング変化以上の違いは分からない。ベストは「Auto－」制御。

全体的な挙動面では、タイヤ冷間時はブレーキングオーバーで、100Rから最終進入までドリフトで繋がったのは初めての体験(笑)
リヤタイヤが暖まると終始アンダー傾向。
ストロークは多めで、ロール/ピッチングの大きい足は不慣れのため、姿勢が定まるタイミングが読みづらい。ただしリバンプストロークからくる安心感は大きい。
ベストラップはインラップ次周のリヤタイヤが暖まりきる前のオーバー〜ニュートラル傾向時。

ここまで色々書きましたが、感想としては最近のクルマっぽい安全性重視に感じました。
正直なところ、最近のスバル車って事とNur24車輌に採用されているので期待してましたが、自分的には高いお金出したのに、結果は只のベース車輌なのかと期待外れでした┐(´д｀)┌

これから少しずつ自分の好みになるように弄ろうと思います😄❗

※全ては個人的な感想です

7月18日で愛猫と出会って1年になります！
この1年の愛猫との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！



黄色い首輪をプレゼントしました！😁
ブラックコートに良く映えます🎵


■この1年でこんな整備をしました！


ときどきシャワーします。
毛皮が乾くと気持ち良さそうにします😸



■愛車のイイね！数（2018年07月18日時点）
13イイね！




■これからいじりたいところは・・・



嫌われない程度に、溺愛して可愛がりまくります😁🎵

■愛猫に一言



うちの子になってくれて、ありがとう！


＞＞愛車プロフィールはこちら

慣らし2000km走ったので、いつもお世話になってる、PITORCさんでオイル交換しました。

本当は1000km時点で交換したかったのですが、あいにくタイミングが合わず出来ませんでした😆💦

エンジン、ミッション、デフの3ヵ所交換したので、これでクルマも気持ちもリフレッシュして慣らしを継続出来ますね😃✨

そろそろ軽くブースト掛けて4～5千回転回してみよーっと😆🎵

自分定番のピットORCステッカーも貼ったし、マイカーって実感が出てきました(笑)

4/27に無事納車されました。

ディーラーから引き取り、そのまま福島の実家までひとっ飛び😃

そのまま連休に突入し走り回った為、あっという間に走行距離2,000kmになっちゃいました(笑)

まあ、蔵王、相馬の太平洋、新潟の日本海と胎内方面、群馬に戻ってからも軽井沢、めがね橋、日光と連続プチ旅行したので当たり前ですね💦

早く全開を味わいたいので、この勢いでさっさと慣らし3,000kmを終わらせる予定です😃

1月7日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！