速い！快適♪格好いい！！ バランス良く纏まった、不満の少ない良いクルマです(笑) 根っからのチューニング病と改善魔の為、改造したくて堪りませんが、焦らずゆっくりノーマルからじっくり楽しみます…♪ ゆくゆくは、素材の良いところを活かした快適快速サーキット仕様にする予定です。 弄りコンセプ ...

肉球式四輪ローンチコントロールを駆使して、毎日走り回ってます🐱 よく見るとうっすら黒虎だった♪

結婚を期に降りました。 良い車だったなぁ〜… こんな良い車はこれからの時代は生まれて来ないでしょう。 良い意味でアナログ、人間主体の操縦性です。 いつかまた所有したい1台ですね。

2台目のSW20 通称 Ⅴ型 通勤、ストリート、サーキット、雪山で活躍。 ブーストUP仕様でも充分に速かった。 NAエンジン→3型ターボエンジン換装+ST185ラリークロスミッション 最終的にはエアコン撤去しGC8のルーフベンチレーター移植までしましたが、夏場の群馬がキツくなり大学時代の後 ...

AYC…すご！Fデフ入れれば最強の予感！(入れないけど笑) 学生時代に後輩のエボ5にチギられたのを思い出して、今さら懐かしくなって購入。 10年以上前のクルマに、いまさら技術の進歩を感じてしまった。俺ってば、なんてアナログ人間・・・。 仕様 ・クスコ車高調(フルタップの古いの) ・藤壺マフ ...

最初の愛車。 1型ターボで、先輩たちからは危ないクルマって言われてたけど、他のクルマに乗ったこと無いから自覚は無かった。 クルマをコントロールする楽しみを教わった（だいぶスパルタ）愛車。

車高短命だった頃の愛車、そして大学を留年した元凶。友人の180SXと車高は同じでも、全高が高いのが悔しかった。 TD06仕様でゲート音が最高だった。学ドリに出たのもこのクルマ。 そういえばGSのお兄さんに、よくサイドステップ蹴られたっけなぁ・・・。

雪山用。 一冬の思い出作り専用で半年程度所有。 元全日本ラリー車だったらしい。 よく練習車とか乗り潰し用のクルマをミサイルって呼ぶけど、こいつはミサイルなんて表現は生易しく、劇っ速でまさにロケットだった。Ver4エンジン+IHIタービン仕様。後に全日本ラリー選手の練習車として売買。

ドリ車製作用に入手するも、断念、売却。 やっぱり完全ノーマルからだとオカネかかるねー。

クルマを使っての悪ふざけを覚えた車両。 他グレードのキラキラヘッドライトを移植したら可愛くなった。