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ぶ~~ちゃんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションワゴン]

整備手帳

作業日:2018年10月28日

ダブルオーバーフェンダーとサイドステップ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
かれこれ入手してから半年くらいになる。
ヤフオクで入手したVOLTEXのダブルオーバーフェンダーもどき。
VOLTEXさんには申し訳ないんだけど、価格的に買えませんでした。
で、悩みに悩んで”もどき”を購入した次第。ちょくちょく取付作業をしていたのだが、ようやく形になりつつあるので、まとめてみた。
2
まずはフィッティング。
ぱっと見はよいかもしれないが、所詮”もどき”です。
そんなにいいわけありません。
上側のラインはまぁまぁ合うけど、ウインカー周りなんかは最悪である。想定の範囲内だけど。
3
このあとの加工中の画像がないのだが、表にネジ穴やリベットなんかをできれば出したくないと思案した結果。。。
ひとまず、”もどき”の裏側にナットを埋込、フェンダーうらからネジ留めすることにした。
これでも、隙間が開くし、どうしようかと。
塗装を依頼する工場と相談の結果、接着してから塗装することになったので、隙間を埋めることに。
得意のJB Weldさんを使い、隙間埋めと接着をした。
4
だいぶ月日が流れて、ほぼ完成した画像。
ネジは表に出したくなかったが、フロントバンパーの脱着を考えたとき、作業性を考えたら表に出ていた方が圧倒的によいので、表にだすことにした。

サイドステップは訳あって新調することになった。
5
今回、ダブルオーバーフェンダーを付けることになったそもそもの理由が、微妙にファンダーからタイヤ(ホイールのリム)が出ていることが分かったから。
そして、ダブルオーバーフェンダーをつけるということは、タイヤも外に出さないといけないので、KSPのワイドトレッドスペーサーを入れることに。書類付で車検も問題ないし。

で、サイドステップをそのままにしておいたら、タイヤとの隙間がごくわずかしかないし、そもそもフェンダーのラインと合わない。
そこで急遽、前を20㎜くらい詰めてみた。
切って貼って、裏はFRPで補強して。
そして、タイヤハウス内の凸状の鉄板もタイヤが当たる可能性があるので、重いハンマーでしばきまっくって干渉防止。

ここまでやったのだが、今調べたら、SPLサイドステップなんてものがカタログに…
よく調べればよかったと後悔。
リヤまでダブルオーバーフェンダーにするかは分からないけど、性格的にはやりかねない。
こうなると、サイドステップも外に拡げる加工をしてから塗装に出すのが正解か。
6
フロントフェンダーの取付方法も変更している。
ドアとフェンダーの間はきっちりタイヤハウスの空気が抜けるようにしたかったので、フェンダー下部をバッサリ切って、サイドステップにアルミ板を取り付けてネジ留め。
その裏側は、単純に穴が空いて地面が見えるだけというのは芸がなさすぎるので、ここはFRPで埋めた。

ひとまず、ここまで。

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