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久しぶりにランティス関係のネタでも。

以前オークションで購入したフロントリップスポイラーですが、やっと修復作業を開始しました。
このスポイラー3分割されている上に、以前の持ち主が修復をしようとしたらしい後があるので裂け目が綺麗に合わないんです。
これ以外にも割れ等がいくつかありこれも当然修復。結果全体的に手直しをすることに・・。

途中をはぶいて補修完了。

修復した箇所から外側に開いた状態になってしまったので、バンパーに装着した時にバンパーとの間に隙間ができてしまいます・・・・orz。

次は塗装ですね。またこれも手間が掛かるんですよね～。

えー。

別に内緒にしている訳ではないのですけど、いまだに謎のままの通勤車ですが。
このまま謎にしますｗ

しかし、それはあんまりなのでこの車に興味がある奇特な少数の方の(いるの
かな？)ために写真を公開。

当ててみてください。
正解しても何もありませんが。

ディーラーの人からランティスのオイル交換の誘いを受け、オイル
交換に行ってきました。

作業の間試乗を進められ、Newアテンザか、ロードスター、RX-8の試
乗を希望しましたが、ロードスターは他の店舗に行っているし。アテ
ンザは諸事情により無し。

残っていたのはRX-8だけでした。

早速試乗です。マイナーチェンジ後の顔が変わったやつです。

発進しようとしたら、いきなりのエンスト。しかもディラーの玄関先
で。乗りなれていないからでしょうが、低速のトルクは薄いのかな？
エンストもスムーズに止まります。一般的な”ガクッン”とは止まり
ません。さすがロータリー・エンジン回転のみならず、すべてにおい
て動作がスムーズ。

しか～し。発進してしまえば滑らかな加速だし、シフト・チェンジは
やりやすいし、ペダルの操作も楽だし、中は適度に静かだし、インテ
リアはランティスと比べて質感が高級だし・・・いかん、いかん。

でもRX-7と比べて”オリャー”って感じの加速感は得られませんねや
っぱり。

欠点は、シート。
サイドのサポートの張り出しが大きいために、腕が当たってシフト・
チェンジが多少やりにくいし、シートベルトも取り出しにくい。
以下はランティスと比べての欠点ですが、パワステが軽い、ペダルの
配置が右寄りなため、最初クラッチを踏んでいるつもりがフットレス
トを踏んでいました～ｗ。

試乗から帰ってくると案の定勧められました。試乗車の役目を終えた
ら安く売ってくれるそうです。

帰りランティスを運転すると、クラッチ重っ！ハンドルも重っ！アク
セル・ペダルの動きがズムーズじゃない。

どうしよう？