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うちのCBRに他車からのスイッチ移植作業と、その他の追加部品の取り付けのために昨日から作業をしているけど、雨！

作業しては中断、再開、中断を繰り返して、なんとかスイッチの移植だけは完了したけれどもポジションライトが点灯しない・・・。
配線図を持っていないためカプラーからの配線を追っかけての作業。
元のスイッチと配線の数も位置も異なるので一部自作の配線を作ったんだけれども、ポジションの配線と思われる線に繋げても点灯しない。位置を変えても変化なし。

何で？

追加の部品も必要な部品が一部欠品しているために取り付け出来なかったし。
部品が届くまで作業は中断ですね～。(まだ注文もしていないけれども)

＊現在は使用している写真よりももっとバラバラです。

ポスターをみて興味を持ったので観に行ってきました。
面白かったですよ。

ネットにどれだけ依存している世界なんだよって突っ込みたくなります。
所々泣けてきますが、人の繋がりの大切さを改めて考えて仕舞いますね。
おばーちゃんがカッコイイよ！

ポスターをみて最大の謎だった漁船の謎が解けましたｗ

トリップ・メーターが一周しました。
新車です！メーターだけ・・・・

14万キロも走っているので、ブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。
と言ってもリヤだけなんですが。

ランティスの特殊なリヤのキャリパーのお陰でピストンの取り外しは楽でした。
キャリパーの点検とシール、オーリングをすべて交換。ピストンも意外に綺麗でした。

上記の作業を夜に行ったためエア抜きが完全でなく、ペダルを踏んでもすっかすかの状状態の上、サイドブレーキもまったく利かない。今日エア抜きをやり直して何とか元の状態に直りました。サイドブレーキはアジャストスクリューの戻しすぎですが・・・。

やっぱりブレーキ・ローターも一緒に交換したほうがよかったな～。



皆さん夜の整備はやっぱりやめておいた方がいいですよ。

バイクに乗るときはいつも便利なスクーターばかりで、買い物などに利用しているのだけども。

遊びに行くためのバイクは最近ほとんど乗らなかったので、久しぶりに夜間走行へ行ってきました。

そんなに遠くまでは行かなかったのだけれども、久しぶりに乗るとヤッパリ楽しい。バイクがもったいないくらいの下手糞な運転なんだけども乗るのは楽しくて好き。