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前回のブログで書いたth70com　さんとのツーリングの時は高回転側がまったく回らない
状態でしたが、原因はこれかなって箇所を直して再度走りに行ってきたんですが前回よりは
上側で回るようになったけどそれでもある回転数から回らない。

再度点検すると排気バルブを動かすプーリーを止めているナットが無くなっていました・・。
前回まであったのに。
しかもこのナット逆ネジなので流用ができないし。

で、今週やっと晴れたので夜から走りにいってきました～。

いやー上まできっちり回るのは気持ち良いですね！

走りに行きたいな～。

明けましておめでとうございます。

今年初日から今日まで仕事でしたよ。


去年　th70com　さんと　th70com　さん同僚と一緒に走りに行ってきました。
写真をみて分かるとおり自分のが一番古い。
CBR250は新車だったし。

天気は良くなかったですが、雨が強く降らなかったのでびしょ濡れにならなくてよかった。

しかし回してなんぼの2stなのに路面が濡れているおかげで回せなくてかぶりそう・・・。

また機会があったら一緒に走りたいですね。


その前にNSRちゃんと直さないとな～。

昨日は久しぶりのいい天気でしたね。

NSRの試験走行をして来ました。
行きは念のために回転数を1万以下に抑えて走ってきましたが、パワーも出ているみたいだしいい感じに走れました。

辺戸に到着すると沢山のバイク　*写真参考

トランスミッションを別のモデルのやつに載せ換えたので、以前よりはギアチェンジが減ったんだけれども1万以上回す必要が無くなってしまった･･･。

以前のは加速時に1万以上回してからギアチェンジしていましたが、載せ換えてからは1万ぐらいでギアチェンジするタイミングになってしまった。

もう少し乗り回してから気になるところを洗い出そうかな？

天気もまあまあみたいなのでNSRの試走に行く予定。
何もありませんように。

ラジエターが修理から帰って来た。
これで両方ともアルミになったので耐久性が上がったかな？