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http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/

最近ホンダはNSXにも部品を開発して販売していましたね。


ついでに車自体も再販すればいいのに。

ランティスの後ろ左右の窓のスライダー(正式名称不明)が割れていたので交換。
一年以上前から割れていてガタガタ五月蝿かったけれどやっと直したよ～。

この部品ランティスでは単体で販売さてなく、窓ガラス全交換なんですよね。
それで他車からの流用。

でも、窓に使われている他の樹脂部品が全部割れている・・・・。

ストッパーは何年か前に交換したのにまた割れているし。
もう一つのスライダーも割れているけれどこれは今回の部品が合わないかったし。
他の窓を支えているやつも割れているし・・・・もぉぉぉぉぉぉ！！！


明日は久しぶりにバイクで北上する予定！
いまから楽しみ！！

今日の午前中は昨日手入れしたNSRのブレーキの動作確認のため、名護まで走りに行ってきました。

手入れ前に比べるとやはり効きはいいですね。

手入れ前のリアブレーキは踏んでもスーっと流れて行ったんですが、今回は踏み込むとググって感じに
抵抗を感じます。

定期的に手入れしたほうがいいのは分かっているんですがね～。


んで、帰ってきてからはランティスのリザーバータンクの掃除。
中が汚いために冷却水が入っているように錯覚しちゃう。

しかし口が狭いためにブラシ等が突っ込めないためにキレイにできなかった。

掃除するために何か考えなければいけないな。


あっ。
バッテリーも交換したよ。

＊画像は文章とは関係ありません

以前からバッテリーが弱っていたのでロック解除の時や、スターターの回り方に力強さが感じられない
状態でした。
バッテリーの残量計も”要充電”が点灯しているし。

でも新品のバッテリーは家にあるんですよｗ
重たいので駐車場まで持っていくのがめんどくさいのと、交換する時にストラットタワーバーを外さないと
いけないのがどうも億劫で・・・。

近いうちに交換しようかな？

ダストシールがダメになっていたので交換。

ダストシールを外すとフォークシールも錆でボロボロになっていた　orz
でもオイルは最近交換したかのようにキレイな状態。

しかし、組み立ての時にフロントダンパーcompを固定するボルトを閉め忘れてオイルが駄々漏れ。
ボルトを締めオイルを注いだ後に部品の組み付け忘れを発見・・・。

再度ばらして部品を組み付けたけれど、この時点でオイルがなくなったので急遽オイル
の買出しに行く羽目に。

もう片方に取り掛かるとこちらは最初のやつと違ってオイルの色が黒く変な臭いまでする。
明らかにこっち側のフォークのオイルを交換していない。

何故に片方だけしか交換していないんだ？

理由はすぐに判明。

フロントダンパーcompを外そうとしたらボルトがなめている。
微妙に引っかかりはするのだけれども、力をかけると確実に空回りをする状態。

だから前オーナーはオイル交換を諦めたんだな。

朝の6時から始めて終わったのが16時！！
暑くなる前に作業を終わらす予定だったのに～