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GT3が手元に来てから、もうすぐ6年になります。

今月下旬に岡山国際サーキットで開催されるレースの下見へ向かう途中、一般道を走行中にふとオドメーターへ目をやると、「69,999」の文字が。

「これは絶対に70,000kmの瞬間を逃したくない……！」

そう思いながら、安全に停車できる場所を探し、祈るような気持ちで走行。

無事に停車し、事故・違反なく（？）70,000kmを迎えることができました。(^^;)

GT3に乗るのは基本的に休日だけ。

それでも年間10,000km以上走ってしまうのは、このクルマが“目的地へ行くための道具”ではなく、“走ることそのものが最高の目的になるクルマ”だからなのだと思います。

エンジンを始動して走り出した瞬間から、日常のさまざまなモノ・コトから解き放たれ、自然と笑顔になっている自分がいます。

私にとっては決して安い買い物ではありませんでした。

それでも妻が「この車に出会えて本当によかったね」と言ってくれることが、オーナーとしては何より嬉しかったりします。

（最近はあまり助手席に乗ってくれませんが……(^^;)）

ここまで大きなトラブルなく走ってくれていることにも感謝です。

本当にポルシェはタフで信頼性の高いクルマです。

これからも安全第一で、サーキットも、ワインディングも、旅先の景色も。

このクルマと一緒に、まだまだたくさんの思い出を積み重ねていけたらと思います。

ありがとう

去る5月にワーニングが出たGT3について、先日診断のためにお世話になっているポルシェセンターに入庫してきました。

結果は、

今回は右側のエンジンマウントが電気的に故障しているとのことでした。今回は延長保証に加入しているので、無償で交換してもらえることになり、一安心です。ただし、パーツ在庫が不足しているため、交換は日を改めて行う予定です。

なお、該当のエンジンマウントの品番が新しくなっていることから、改良版ではないかという噂もありますが、その点については不明です。

PADMの故障は、991系や981系のモデルで頻発しているようですが、私のGT3も走行距離5万キロで2回の故障を経験しており、やはり延長保証に加入する必要性を痛感しています。延長保証は最長15年とのことですが、それ以降が心配です。

今回、故障して気付いたことがあります。それは、ハンドルを左右に切ったときの車の反応が明らかに違っていることです。調べてみたところ、私がいつも参考にさせていただいているMinaさんやHiroさんのブログにも、私と同じ体感の記述があるのを見つけました。勝手ながら、そのリンクをご紹介します。

https://www.panamera-life.com/entry/991-padm/#:~:text=PADM%E3%81%AF%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%88%B6%E5%BE%A1%E3%81%A7,%E3%81%AB%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82

PADMは本当に効果が大きいと実感しています。

早く修理を終えて、またガンガン走りたいです。