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  5. PEC（ポルシェエクスペリエンスセンター）東京へ行ってきました [ちりろ]
イイね！
   
2022年03月03日

PEC（ポルシェエクスペリエンスセンター）東京へ行ってきました

PEC（ポルシェエクスペリエンスセンター）東京へ行ってきました 先日、千葉にオープンした
PEC東京（ポルシェエクスペリエンスセンター）に行ってきました。


予約したのは992型GT3の90分コース
alt



内容は公式HPに記載がありますが私が予約した当日は


１．ハンドリングトラック（一周2キロくらいのミニサーキット）
２．ダイナミックエリア（全開加速、全開制動、パイロンスラローム）
３．ローフリクションハンドリングトラック（つるつる路面の超ミニコース）
４．ドリフトサークル（濡れた路面での定常円旋回）

の４セクションが体験可能でした。今後さらに追加されるようですが。

結論から言いますと、、、













めちゃくちゃおすすめです(^^♪
過去にポルシェ主催のドライビングスクール（PSDS）や広場トレーニング、サーキット同乗走行なども経験したことがありますが、おすすめできる理由は3つ


１．インストラクターが凄い
当日、私のインストラクターを担当してくださったのは佐藤駿介プロでした。
（2019年のスーパー耐久チャンピオン！！）
佐藤プロ以外にもプロドライバーが複数在籍していらっしゃるようですが、
バリバリの現役プロドライバーが指導してくれるのは貴重な体験です。
説得力が違います。

上記４つのセクションをまずインストラクターのドライブで体験、その後
運転を交代して走行します。

まず、説明が丁寧なのでとても分かりやすい！
そして操作について良い点は物凄く褒めてもらえるので気分がいい！！
また改善点などはすぐその場で指摘してくれるので修正がしやすい。



２．自分の苦手なこと（もしくはやりたいこと）を思う存分できる
基本は前述の４セクションを一通り全部走行したあとに、自分のやりたいことを制限時間内（かなり余裕がある）で存分に体験できます。
ドライビングレッスンって大体時間に余裕はないのでお得感がありますね。

私は2021年6月参加の広場トレーニングで全くできなかった
ウエット路面の定常円旋回
を克服したかったのでドリフトサークルで長めにトレーニングしてもらいました。
ESCやT/Cのオンオフでクルマの挙動がどのように変わるのかを教えていただき、
いよいよESCとT/Cを全部オフにし、お守りのない状態でウエット路面での定常円旋回に挑戦です。
最初はドリフト維持ができなかったですが、佐藤プロのアドバイスで最後は
T/Cオフ、ESCオフでもドリフトサークル一周成功することができました。嬉しい(^^♪
有り余るパワーを使うにはデリケートなスロットル操作が何より重要という事が非常に良くわかりました。それと、ドライバーの繊細な操作にきちんと反応するように作られているポルシェのクルマ作りに改めて感銘を受けました。
上達への近道は上手な人のリアルタイムでのアドバイスに限ります。
それから、公道ではＥＳＣ、T/Cは必ずＯＮにしようと改めて思いました。


３．時間が長い
プログラムは90分ですが、団体レッスンと違いマンツーマンでずーっとアドバイスをしてもらえるのでレッスン密度は非常に高いと思います。
始まる前は「90分で足りるかなぁ」と思っていましたが、さすが完璧主義のポルシェ、質と量のいずれも満足度は十分でした。本当は2枠180分を考えていましたが、きっと人間の集中力が持たないですね。

技術的にはトレールブレーキの使い方を細かく教えていただいたこと、自分で全く気が付いていなかった旋回中のアクセル早踏みに気が付くことができたのは大きな収穫でした。

圧巻だったのは私のリクエストに応えていただき、佐藤プロの運転でのローフリクションハンドリングトラック走行でした。
「参考までに」とESC、T/Cは全オフ、佐藤プロは笑顔でしたが、、、いやいや凄すぎですよ。どんな訓練したらあんな風になれるのか、、、、やっぱりプロは世界が違います。

動画が撮影できなかったので拙い文章での描写になりますが
GT3は尋常でないスピードでタイトコーナーを右へ左へ飛ぶように抜けていきます。もちろん全コーナーほぼ横向いてドリフトしっぱなしみたいな状況です。
度肝を抜かれたのは、恐ろしい程のスピードで窓の外の景色が縦と横に流れていき、物凄いGが縦横にかかっているのに安心していられる、全く恐怖は感じさせないことでした。


（以下はイメージ）
alt

「奥さんや彼女に喜ばれる運転をしましょう。」と佐藤プロは爽やかな笑顔で仰っておいででしたが、、、。
さすがに女性を隣に乗せてあのペースで走らないですよね、、、、(^_^;)っていうか真似しようとしてもできませんが。。。




おまけ（があるかもしれない？）
今回、佐藤プロとはドライビングテクニック以外のことも色々お話しさせていただきました。
ご自分が生まれるより前に製造された古い車がお好きなことや、プロレーサーとして尊敬しておられる師匠のこと、年齢は親子ぐらい離れていてもお互いクルマとドライビングが大好きな人間同士、言葉では説明できないくらい楽しい時間を過ごすことができました。詳しくは書けませんがびっくりするようなドライビングレッスンもしていただきました。(^^)v
佐藤プロのファンになりましたよ。


今回はシミュレータ、レストランなどの予約はしてなかったのですが、ドライビングレッスン以外にもきっと色々な楽しみ方ができると思います。ドライビングレッスン中の動画撮影や写真撮影がＮＧなのは残念ですが、いろんなノウハウがあるから難しいんでしょうね。

最後に、ポルシェオーナーはもちろん、ポルシェの購入を検討している人、運転技術の向上を目指している人、いろんな人が楽しめるように考えられていると思いました。入場するだけなら無料のようですし。東京近郊にお住いの方は日帰りデートスポットとしても使えそうなので羨ましいです。千葉はちょーっと遠いですがまた行きたいです！！

ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2022/03/03 09:55:49

   

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この記事へのコメント

しろっぷ_S660
2022年3月3日 10:21
うひょー！　これはメチャクチャ楽しそうですね！！　GT3一度は体験してみたい車です。
ちなみに料金は幾らぐらいだったんですか？
コメントへの返答
2022年3月3日 11:41
しろっぷさん
コメントありがとうございます。

めちゃめちゃ楽しかったですよー。(^^)v　
GT3を思う存分振り回すってなかなかできないですからねー。
今後まだ追加されるプログラムもあるようですので機会があればぜひ一度！！

お値段はガリガリ君1,300本ぐらいです。
（GT3の場合：正確には104,500円）

https://porsche-experiencecenter-tokyo.jp/programs

土日は結構混んでるそうなのでおすすめはウイークデイだそうです。

shiro4
2022年3月3日 12:20
文章から興奮が伝わってきますね！！私も近々同じプログラムに参加予定なのでメチャ楽しみです😁　1回で十分かなと思っていたのに早２回目、ポルシェの思うツボですが楽しいと思えればいいんです！992の制御系の進化には前回たまげました、こういうのはココでしかなかなか体験できないですよね✌️　２セット180分という発想はなかったです、ハイ、笑。
コメントへの返答
2022年3月3日 16:18
拙い文章で恐縮です😅

おおおーそうなんですね！
いいなー二回目いいなー。

私も期待を裏切られる楽しさでしたのでまた機会があれば行ってみたいです。

ははは、そうですよね。私もポルシェの思うつぼにはまっております。
投じたお金が将来もっと素晴らしいポルシェ車となって手元に来てくれることを願って。😉

992型GT3凄かったです。
個人的にはスタイリングや内装は991.2型が好きなんですが、やはり「最新は最良」ポルシェの言葉にウソはありませんでした。

shiro4さんのブログ楽しみに待ってますね。2セット180分コース行きましょう😝

   

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