ちりろのブログ一覧

納車から1年３ヶ月が経ち、オドメータは16,000キロに
もうすぐ届きます。

ごく最近になって、特定の状況下において内装のビビリ音
と思しき音がリアゲートの方から発生するようになりましたが、
それ以外はすこぶる快調です。


さて、ハードなポルシェ乗りの中には5,000キロ程度でタイヤ交換
という強者もおられるようですが、16,000キロ近く走った私のフロントタイヤ
（殆どが高速か山道）はこんな感じです。

リアタイヤも減りは殆ど同じです。
ちなみに納車時に装着されていたグッドイヤーイーグルF1アシンメトリック2
というタイヤです。

私のようなへたっぴだと結構タイヤも長持ちするようです。
しかもリアがフロントと同じくらいしか減っていないって、
よっぽどアクセルを踏めてないんですかね。それとも
フロントをこじって使いすぎてるのかな？


さて、次の靴候補を探してポルシェジャパンのウェブサイトを
うろうろしてみると認証タイヤの一覧表がありまして、、、、、

ケイマンGTSのタイヤとしてポルシェが認証している
いわゆるNタイヤは３つありました。
面白いのはピレリPゼロがN0とN1という２つの異なった仕様で
認証されていたことですね。


一覧表の右のほうをよくみると、N0の転がり抵抗がEという
評価に対し、N1のそれはCという評価です。
EとCのどっちが良い評価かはどこにも説明がないのでわかりませんが、
恐らくCの方がより良いということなのでしょう。たぶん。

私のイメージでは、

転がり抵抗が低いタイヤ＝エコタイヤ＝ドライ・ウエットグリップともに悪い

なんですが、前述の一覧表によるとウエットグリップも良い（？）という評価
がされているようです。うーんわからん


今履いているタイヤ（グッドイヤー）に特に不満はありませんが、既にタイヤ交換
された方やピレリを既に履いておられる方のアドバイスをいただければ
ありがたく思います。

因みにこの秋ごろからサーキットの走行会などに参加してみようかな
と考えております。