ちりろのブログ一覧

あこがれのクルマが自分のガレージにあるという興奮で前の夜はあまり眠れませんでした。

5：00にかけておいたアラームのお世話になることなく、まだ薄暗いひんやりとした空気が漂っているガレージのシャッターを開けました。

もうこの時点で心拍数は相当上がっていたと思います。

いつも右手で握っていたキーを左に持ち替え、左手で時計回りにイグニッションを回すという動作自体がとても新鮮に感じられます。（ちょっと回しにくい。）

エンジンをかけた瞬間、周りの人がびっくりするような大きな音が出る点ではケイマンGTSもGT3も同じですが、GT3のアイドリング音はより低く乾いた音色で、かつ音圧が強く感じられます。

エンストしないようにソロソロと走り出しますが、右手でのシフト操作は慣れないこともありなかなかスムーズにできません。また、身体が右ハンドル車のミラー位置に慣れてしまっており、車線変更や後方確認の度にミラーのないところに視線が泳いでしまいます。

車両寸法はケイマンGTSもGT3ツーリングもさほど違わないのに、ケイマンGTSより大きなクルマに乗っているような感覚を拭うことができないまま街中を抜けて峠道まで移動しました。

ケイマンGTSのときにはステアリング操作と右足（アクセル）・左足（ブレーキ）だけ考えていればよく、変速は電光石火かつウルトラ賢いPDKに全てお任せで上手く走れていた（気になっていた）のですが、マニュアルはそうはいきません。
（PDKって本当に素晴らしいトランスミッションだと改めて思いました。）

一つのコーナーを抜けるのにもA,B,Cペダル、シフトレバー、ステアリングそれぞれの操作をリズムよく連動させないと思ったように気持ちよく走らせることができません。が、しかしそれが全くできない、、、、、涙。
クルマそのものに慣れていないとはいえ、「君程度の未熟なウデで私を操ろうなどと思ったのが間違いだ！」
とクルマに言われているようでした。

2時間ほど峠道を走って家に戻りましたが、リズムにのって楽しく走ることは全くできずじまい。（涙）

「とんでもないものを買ってしまったのかも知れない」
　　　　　　　　　　　↓
「こんなクルマ乗りこなせるようになるとは思えない」
　　　　　　　　　　　↓
「いや、何とか乗りこなせるように腕を磨こう」

の3つがぐるぐる頭の中を回っていました。


家に帰ると目は真っ赤に充血、身体はへとへと、緊張が解けたのか急激な睡魔に襲われて寝てしまうというありさま。

ようやく手元にやってきた憧れのクルマとの最初のドライブは予想していたものとは全く違ったものでした。

でも明日の天気予報は晴れ、めげずにもう一度いつもの峠を目指すことにしました。

翌日につづく