峠ｰMAXのブログ一覧

RB２６エンジンはエレメントの交換がなんとも大変で見えない所にあるし外す時にオイルは溢れるし手がエンジンに触れてめっちゃ熱いし‼️(;＞_＜;)毎回面倒なのでエレメント移動キット付けてみました。取り付け後は上からエレメントが交換出来るのでオイルも溢れないし手が熱くないしちょー楽です(^-^)何より ...
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最近ガンガン攻めてると水温の上昇が気になりエンジン熱ダレでレスポンスが悪いのでラジエターの変更してみした。交換後は水温の上昇も抑えられて８０℃とかなりCOOLでエンジンのレスポンスも良いです🎵日産で勧められてHPI製にしました。
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BRZ納車🎵さっそくオイル交換🔧
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Kei-works車検出しの為にマフラー交換整備中🎵
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いつの間にか増えていくメーター達ﾃﾞｽ。全部ダッシュの上に設置したのでコーナー攻め中も見やすくてgoodです❗
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久し振りに通行止めが解けたので早速走りに行くとなんと❗コースの端に白線のラインがひかれているではないかッ（￣□￣;）なんか余計にコースが狭くなってしまった...しかもコース端に寄せ過ぎると白線にタイヤが乗った瞬間リヤが滑り出して谷に落ちそうになるし‼コレは再攻略がカギだね🔑
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やっと念願のニスモのエアロ装着したし！！サイドステップとリヤアンダー( ☆∀☆)コレで全体的に締まって見えるしなによりちょー低いし(^ー^)次はフロントバンパーかなぁn
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久々にいつもの峠の西コースを走りました❗別名ダムの裏コースとも呼ばれて登り下りがなく平坦なコースで走りやすいです(^ー^)その分スピードも乗るのでコーナーリングがキツイです（ ＴДＴ）
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念願のTE37SLを装着！！峠で見るとめっちゃカッケーッ( ☆∀☆)1895＋22ってサイズが生み出す逆反り具合がハンパないし‼まさしくGT-Rの為に生まれたwheelって感じがverygood！！大事に使います。
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